Alfa LavaL近日推出升級版監控設備BlueBox SA，這是一款防干擾油含量監測儀（OCM）和數據記錄儀，能夠獨立監控含油污水排放，可用作升級現有監控設備的獨立解決方案。
雖然不合規的含油污水排放仍然是一個昂貴的環境威脅，但Alfa Lava正在采用新型的獨立監控工具讓船東和管理者放心。
根據國際海事組織海上環境保護委員會（MEPC）決議，為證實排放前水的純度，必須配備一款具有獨立的油含量監測儀的清潔水箱。
Alfa Laval公司環球含油污水處理系統銷售經理Shinya Tanehashi指出，“從理論上講，這應該足夠了，但犯規的危險將因為許多含油污水處理系統，特別是靜態聚結器（static coalescers）增加，在波濤洶涌的海況下遇到困難。”
常見問題
雖然國際海事組織海上環境保護委員會107(49)決議改進了含油污水處理系統型式認證程序，但問題仍然常見。
自2005年以來，已經采用油、水和含細粉的穩定乳狀液和一種表面活性劑化學品進行了多次試驗。但是在岸上進行的，而且持續時間只有2.5小時。這種立法漏洞將使含油污水處理系統，甚至僅用吸附過濾器就很容易通過認證。
Tanehashi指出，“過濾器是昂貴的，而且很快將在波濤洶涌的大海中飽和，在波濤洶涌的大海中他們僅能補償分離器不具備的性能。由于不能連續處理，船舶的成本將增加，而且大量含油污水將聚集，因此防止含油污水傾倒到船外的解決方案就變得誘人。”
獨立的解決方案
到目前為止，Alfa Laval Bluebox含油污水處理方案已經成為Alfa Laval PureBilge分離器不可以分割的部分。
雖然新推出的BlueBox SA含油污水處理方案是獨立的，所有零部件都集中在一個檢測排放水的上鎖的金屬盒中。
如果排放水的含油量高于設定的5ppm或15 ppm限制，BlueBox SA含油污水處理系統將阻止向船外排放閥門打開，從而確保防止不合規的水排放發生。
如果向船外排，必須證明諸如通過油含量監測儀的樣品流的方向負荷全部條件。對所有的關鍵運行數據，包括GPS定位，報警和BlueBox SA含油污水處理系統蓋的開啟都將進行記錄并儲存18個月。
