“船舶工業(yè)是國家改革開放第一批‘走出去’的行業(yè)，是改革開放四十年來中國經(jīng)濟發(fā)展取得光輝業(yè)績的重要縮影。新世紀以來，在產(chǎn)業(yè)轉移規(guī)律的支配下，中國船舶工業(yè)積極搶抓歷史機遇，實現(xiàn)行業(yè)高速度增長，迅速崛起為世界第一造船大國。過去四十年，船舶工業(yè)經(jīng)歷了從封閉到開放、從傳統(tǒng)到現(xiàn)代、從弱小到壯大等一系列深刻變革。”全國政協(xié)委員，中國船舶工業(yè)集團公司黨組書記、董事長董強在接受中國船舶報記者專訪時表示，“當前，面對新的市場、競爭形勢和發(fā)展要求，中國船舶工業(yè)已站在歷史的重要關口。”

 

　　董強介紹，從船舶市場形勢看，以2008年國際金融危機為分水嶺，國際船舶市場經(jīng)歷了高度繁榮、極度低迷、深度調(diào)整后回歸理性等3個階段，市場正處于構筑更高水平供需新平衡的關鍵時期；從產(chǎn)業(yè)競爭態(tài)勢看，經(jīng)過長達十年的調(diào)整，全球造船業(yè)已初步完成競爭洗牌，中國與韓國、日本等造船強國正處于戰(zhàn)略對決的關鍵時期；從行業(yè)發(fā)展特征看，中國船舶工業(yè)已完成產(chǎn)業(yè)體系布局、基礎設施建設、必要經(jīng)濟規(guī)模增長，按照高質(zhì)量發(fā)展的要求，正處于構建高效多樣化的供給體系，加快實現(xiàn)質(zhì)效躍升的關鍵時期。

 

　　黨的十九大報告指出，“堅持陸海統(tǒng)籌，加快建設海洋強國”“加快建設制造強國，加快發(fā)展先進制造業(yè)”。董強認為，加快建設海洋強國、制造強國是貫徹新發(fā)展理念、建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的重要方面，是堅持國家總體安全觀、貫徹落實新時代中國特色社會主義基本方略的必然要求，也是全面建設社會主義現(xiàn)代化強國的重要內(nèi)容。船舶工業(yè)是為國民經(jīng)濟及國防建設提供技術裝備的現(xiàn)代綜合性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是國家實施海洋強國和制造強國戰(zhàn)略的重要支撐，也是推進和落實中國制造2025的重點領域之一。面對新時代，把握新方位，中國船舶工業(yè)肩負的使命比以往任何時期更為光榮，責任更為重大。

 

　　四十年來，船舶工業(yè)發(fā)展取得歷史性成就，但仍然面臨發(fā)展不平衡不充分的一些突出問題，低端過剩與高端供給不足并存，發(fā)展質(zhì)量和效益不高，創(chuàng)新能力不強，增長動力依然不足。立足新時代，中國船舶工業(yè)要以更大的勇氣和擔當，更有力的措施和行為加快推進改革、創(chuàng)新、開放，謀求高質(zhì)量發(fā)展。

 

　　董強認為，當前和今后一段時期推動船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，應以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹黨的十九大精神，堅定走中國特色新型工業(yè)化道路，堅持質(zhì)量第一、效益優(yōu)先，以深化供給側結構性改革為主線，以創(chuàng)新為第一動力，推動質(zhì)量變革、效率變革、動力變革，實現(xiàn)船舶工業(yè)質(zhì)量效益提高、產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化、發(fā)展方式轉變、增長動能轉換，打造形成新時代船舶工業(yè)國際競爭新優(yōu)勢，為支撐海洋強國和制造強國建設，推動我國經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展作出新貢獻。

 

　　“船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的總體目標是培育一批集研發(fā)、制造、配套為一體的世界級海洋裝備先進產(chǎn)業(yè)集群，向全球產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈高端延伸，把船舶工業(yè)發(fā)展成為產(chǎn)業(yè)體系協(xié)調(diào)完整，生產(chǎn)組織形式網(wǎng)絡化智能化，要素投入產(chǎn)出效率高，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新力、需求捕捉力、品牌影響力、核心競爭力強，產(chǎn)品和服務質(zhì)量優(yōu)，高效滿足建設海洋強國多樣化需求的全球領先裝備制造產(chǎn)業(yè)。”圍繞上述總體思路和目標，董強認為應從以下四方面著力推動實現(xiàn)船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

 

　　首先，要在深化改革管理上實現(xiàn)新的突破，推動質(zhì)量變革，持續(xù)提高市場競爭力。要堅持以市場化為主要手段，推進產(chǎn)能調(diào)整，壓減低端產(chǎn)能，優(yōu)化供給結構，扎實推動產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整，加快產(chǎn)業(yè)高端化、綠色化進程；要深化供給側結構性改革，進一步按照研究、試驗、設計、制造、配套、服務保障布局完善和優(yōu)化船舶產(chǎn)業(yè)鏈體系；要緊緊抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的核心特征，把發(fā)展先進制造、智能造船作為提質(zhì)增效的關鍵抓手；要進一步強化與韓國、日本等先進競爭對手的對標，尋找差距和短板，眼睛向內(nèi)，苦練內(nèi)功，著力做好生產(chǎn)管理、成本管理、質(zhì)量管理、財務管理、風險管理等基礎性工作，不斷提高品牌影響力，著力增強市場競爭力。

 

　　其次，要在軍民融合深度發(fā)展上實現(xiàn)新的突破，推動效率變革，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置。要按照“統(tǒng)”“融”“新”“深”的要求，深化在科研生產(chǎn)能力、設備設施、技術和成果等軍民資源互通共享和雙向轉化，真正達到“一份投入，雙份產(chǎn)出”的效果，使資源利用效率最大化；建立船舶工業(yè)軍民協(xié)同創(chuàng)新機制，以艦船動力等重大科研和工程項目為載體推動軍民融合深度發(fā)展；以船舶動力、甲板機械、艙室設備等軍民兩用船用設備為載體，提升軍民融合船用設備配套研發(fā)、設計、制造和服務能力。船舶工業(yè)要形成全要素、多領域、高效益的軍民融合深度發(fā)展格局，最大程度提高資源配置效率，爭做軍民融合深度發(fā)展的率先突破行業(yè)。

 

　　再次，要在創(chuàng)新驅動上實現(xiàn)新的突破，推動動力變革，培育發(fā)展新動能。要把科技創(chuàng)新作為引領發(fā)展的第一動力，加強對關系產(chǎn)業(yè)發(fā)展全局的基礎共性技術，面向未來需求以及可能帶來重大變革的戰(zhàn)略性和前瞻性技術與產(chǎn)品研發(fā)；緊密圍繞市場需求和生產(chǎn)經(jīng)營需要，重點開展成熟產(chǎn)品開發(fā)設計和優(yōu)化升級，促進船舶產(chǎn)品朝高技術高附加值方向轉型；充分發(fā)揮高新技術創(chuàng)新的核心引領作用，推動船舶建造生產(chǎn)組織方式的網(wǎng)絡化智能化，增強發(fā)現(xiàn)和捕捉市場需求的能力，推動船舶工業(yè)在世界造船競爭中由“并行”向“領跑”轉變。

 

　　最后，要在深化對外開放上實現(xiàn)新的突破，推動效益變革，構筑合作共贏新格局。船舶工業(yè)要優(yōu)化對外開放結構，堅持引進來和走出去并重，聚焦國際產(chǎn)能合作，對產(chǎn)業(yè)鏈布局進行整體謀劃，以更高遠的視野利用全球資源和市場，更深更廣融入全球供給體系，促進我國船舶工業(yè)邁向全球中高端；要拓展對外開放深度，更多在價值鏈高端深度參與國際競爭與合作，加強科技創(chuàng)新能力的對外開放合作、加快構建全球船舶研發(fā)創(chuàng)新網(wǎng)絡，創(chuàng)新對外投資和商業(yè)合作模式，創(chuàng)制和引領行業(yè)技術、標準、規(guī)則；要提高對外開放效益，進一步發(fā)揮科研、技術、制造和品牌優(yōu)勢，充分利用“一帶一路”沿線國家海洋經(jīng)濟發(fā)展需求，從基礎設施建設、海洋資源開發(fā)、造船產(chǎn)業(yè)梯度轉移等方面布局，實現(xiàn)互利共贏融合發(fā)展。