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中國最大管徑全自動焊海管鋪設完工

   2018-03-09 船海裝備網4960
核心提示:  3月6日浙石化馬目-魚山海底管道安裝工程項目(下稱馬目-魚山項目)32寸2號輸油管線鋪設入水,標志著我國采用全自動焊技術鋪
  3月6日浙石化馬目-魚山海底管道安裝工程項目(下稱馬目-魚山項目)32寸2號輸油管線鋪設入水,標志著我國采用全自動焊技術鋪設的最大管徑海管完工。
 
中國最大管徑全自動焊海管鋪設完工
  馬目-魚山項目是海油工程安裝公司自行承攬的首個民營項目,項目主要包括2條32寸16.8公里的原油海底管道、1條20寸16.8公里LNG海底管道及1條通信光纜,鋪設路由從舟山本島的馬目側至大魚山島東南側。
 
  該項目可以滿足4000萬噸/年煉化一體化項目的原油供應,有效地提高浙石化企業所在地區的生產力,對加快浙江舟山群島新區的開發建設具有重要意義。
 
  此次鋪設完成的海管管徑達32寸(約合81.5厘米),其中,“海洋石油202”鋪設完成的兩條32寸海管總長25公里,采用全自動焊工藝焊接連接的海管數量達到2041根。
 
  馬目-魚山項目困難點主要包括施工現場海底設施多、海水流速大、臨近島嶼和人工大堤、鋪設路徑需穿過航道、要多次避讓政府海纜鋪設船,因為以上諸多不利因素,加大了作業風險,提高了作業難度。
 
  根據現場實際情況,制定周密的作業方案,規避不同的安全風險。例如“海洋石油202”利用平潮期窗口進行移錨作業,保證了泥質疏松海域的安全作業;當船舶跨越海底設施的時候采取倒拋錨的方式,有效地保護了海底設施。
 
  “海洋石油202”是我國首艘自主設計建造的海油工程大型起重鋪管船,具有錨泊定位能力,航區為中國渤海、東海、南海和東南亞海域,滿足60寸管徑海管鋪設需求,自2009年服役以來,鋪設海底管線長度足以繞北京5環8圈有余。
 
全自動焊技術是國內最先進的焊接技術之一,已經先后成功在東方1-1項目、渤南項目及荔灣3-1海管項目中獲得應用。此次作業為海油工程首次在無外籍技術人員的情況下進行的大管徑海管鋪設作業。 
 
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