逆勢收購大量船舶大肆擴張運力,投資訂造LNG動力海工船,甚至收購船廠進軍造船市場,但是還是熬不到海工市場的復蘇的這一天,擁有65艘海工船的美國第四大海工船東HarveyGulf International Marine終于嘗到了投機的后果。
3月7日,美國海工船東Harvey GulfInternational Marine LLC在休斯敦申請Chapter 11破產保護。Harvey Gulf旗下船隊擁有65艘海工船,包括2艘在建新船,按船隊規模計算是美國第四大海上支援船(OSV)運營商。
Harvey Gulf稱,目前,公司債務超過10億美元,已經與貸款方達成協議減少負債,作為回報貸款人將在破產保護結束之后獲得公司股份。Harvey Gulf將向供應商等其他債權人支付全款。
近年來,Harvey Gulf一直積極擴張船隊。2013年該公司一下子收購了4家公司,其中以4.6億美元的價格購買了美國船東AbdonCallais Offshore旗下擁有48艘船的船隊。另外,Harvey Gulf還曾投資2.5億美元,向Bee Mar購買9艘OSV;并花費2.7億美元,向Gulf Offshore Logistics購買了11艘OSV及快速支援船。
2014年,Harvey Gulf International Marine曾經計劃啟動新造船項目,增訂15艘新船,使旗下在建新船數量增加一倍,達到27艘。新船將在2018年初以前陸續交付。
Harvey Gulf是美國第一家下單訂造LNG動力船舶的船東。據國際船舶網了解,2014年,Harvey Gulf投資3.5億美元打造雙燃料OSV船隊,包括6艘LNG動力OSV。其中首艘LNG動力OSV“Harvey Energy”號已經于3月開始履行與殼牌的租約,在墨西哥灣深水區域運營。
2015年,Harvey Gulf International Marine收購了美國船廠Gulf Coast Shipyard和Trinity Yachts;并成立了新的附屬公司以管理新收購的2家船廠,這標志著Harvey Gulf初次進入造船市場。Gulf Coast曾成功建造了美國首艘LNG動力OSV,Harvey Gulf希望將Gulf Coast打造成最先進的世界級船舶建造商,同時也成為美國首家LNG雙動力海工支援船(OSV)建造商、船東及運營商。
激進讓Harvey Gulf終于品嘗到了后果,超過10億美元的債務讓Harvey Gulf再也熬不過海工市場的冬天。事實上,自2014年油價暴跌以來,海上鉆井平臺需求嚴重下降,OSV需求也隨之減少。在過去幾年來,包括Seadrill Ltd、Ocean Rig UDW在內的許多海上鉆井服務公司均已經申請破產保護。此前,另外兩家美國海工船東Tidewater和GulfMarkOffshore也相繼申請破產保護。