日本常石集團近日發(fā)布2014年年度報告書，闡述了該集團的綜合發(fā)展情況。報告指，2014年，該集團航運業(yè)務(wù)板塊神原汽船開通首條定期集裝箱直航航線，連接了日本15個港口和中國、東南亞、南亞及中東的主要城市與港口。
而常石集團的核心業(yè)務(wù)——造船業(yè)務(wù)板塊中，依船舶竣工數(shù)量總噸數(shù)計算，常石造船排在全球第7位，達221萬總噸。其中，常石造船建造的80000載重噸級卡姆薩型散貨船市場份額居世界首位，占全球數(shù)量的28.3%。
航運界網(wǎng)了解到，在2014年世界造船集團數(shù)量的排名中，韓國現(xiàn)代重工工業(yè)集團排在第一，其船舶竣工數(shù)量總噸數(shù)達1072萬總噸，排在第二位的是中國船舶工業(yè)集團，其船舶竣工數(shù)量總噸數(shù)為733萬總噸；第三名是韓國大宇造船，達638萬總噸，日本今治造船排名第四，為433萬總噸；而中國船舶重工集團排在第五，錄得323萬總噸。
值得注意的是，常石集團在年度報告中詳細披露了其員工數(shù)據(jù)。常石集團全球員工人數(shù)的分布為：日本約4000人，菲律賓約13000人，中國約5000人，巴拉圭約300人；總?cè)藬?shù)約為22300人（包括董事、正式職工、合同工、臨時工及合作公司員工）。此外，常石集團員工平均年齡為38.4歲，男女比例為84：16（基本每8名員工中，只有1名女性。）
常石集團在全球共有10家海外基地，分別是：荷蘭、越南、印度、泰國、新加坡、中國、菲律賓、巴拿馬、孟加拉國、巴拉圭。有趣的是，在日本本土錄用的外籍員工卻只有7個國家，分別為中國、韓國、菲律賓、印度、伊朗、美國、巴拉圭。
據(jù)了解，常石集團是世界著名的造船企業(yè)之一，其第一代社長神原勝太郎從航運業(yè)（即神原汽船）開始，并于1917年創(chuàng)立“鹽濱造船廠”，1942年更名為“常石造船株式會社”，1985年建造第一艘自行開發(fā)的集裝箱貨船。