“造船業要繼續全面開展質量提升行動，要精益求精、勇于創新、敢于超越，通過優化設計，提升建造質量，真正體現出中國造船工業的實力和優秀品質。”全國政協委員、河北遠洋運輸集團股份有限公司董事局主席高彥明在全國政協十三屆一次會議期間接受記者采訪時表示。
高彥明說：“2017年，中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量穩居世界第一。這三大指標是衡量船舶工業發展規模與實力的重要依據。從20世紀50年代至21世紀初，上述三大指標的首位一直被日本或韓國占據。過去10年，中國船舶工業取得飛速發展，進入了世界造船業第一梯隊”。
同時，高彥明表示，中國造船業在某些方面仍與日韓存在差距，其中最突出的是吃水和油耗問題。以5萬載重噸以上的船舶為例，如相同噸位、相同年份建造的相同類型的船舶，一般來說，中國建造的船舶吃水要多十余厘米，在相同速度下油耗要高3噸多燃油，這就使船舶的適港性和經濟性大打折扣，在國際競爭中處于下風。他指出，船舶吃水大主要是設計缺乏創新所致，而耗油高則是設計、設備選型和建造三方面所致。另外，涂層質量低、部分國產設備材料質量不過關也是存在的問題。高彥明希望中國造船業堅持努力，發揚銳意進取、不甘人后的精神，解決這“10厘米、3噸油”的問題，完成中國造船業的超越，打造中國質量名片。
