3月14日，紐交所上市公司，世界上最大的集裝箱船獨立船東塞斯潘公司(Seaspan---紐約證券交易所代碼：SSW）)宣布，收購其與私募股權(quán)巨頭—凱雷投資集團(Carlyle Group)、The Washington Family、老虎基金(Tiger Group Investments)共同組建的集裝箱船投資公司—Greater China Intermodal(GCI)剩余89%的股份。
GCI的船隊共由18艘船型為10000TEU和14000TEU環(huán)保型集裝箱船組成，運力達204,000 TEU。其中，目前有16艘船舶在海上營運，其余兩艘新船將于2018年第二季度交付。
Seaspan方面表示，GCI的旗下企業(yè)價值約為16億美元，其中包括約10億美元第三方凈債務(wù)和1.4億美元船舶收入。
據(jù)了解，其出售股東可獲得約3.3億美元現(xiàn)金，以及Seaspan D系列5000萬美元優(yōu)先股股票。
Seaspan總裁兼首席執(zhí)行官陳兵表示： “這次重要的收購將大大增加公司未來收入，并增強我們向客戶提供現(xiàn)代化和先進化集裝箱船只能力。隨著GCI的船隊的到來，我們不僅將加強與客戶的合作伙伴關(guān)系，還需加強公司可持續(xù)發(fā)展，并將整合未來可擴展集成平臺。目前，集裝箱航運業(yè)開始出現(xiàn)復(fù)蘇跡象，我們會采取果斷行動，并利用好市場的潛在機會。”
GCI的船隊規(guī)模為18艘現(xiàn)代化集裝箱船，其中包括10000TEU和14000EU船，共計204000TEU。這18艘船種，包含16已經(jīng)投入運營的船和余下計劃在2018第二季度交付的2艘船舶。塞斯潘公司曾參與設(shè)計、監(jiān)造，自成立以來所有18 GCI的船只交付和運營。所有這些船舶也是目前塞斯潘船隊的姐妹船。鑒于GCI的船隊有著塞斯潘公司的經(jīng)營歷史，所以不存在沒有操作的整合風(fēng)險。
此外，GCI的船隊未來將貢獻約13億美元的收入。到2019年度，這18的船隊，GCI有望收入（EBITDA/年）增加到1億8500萬美元至2億美元 。
而Seaspan用資產(chǎn)負債表上的現(xiàn)金、華盛頓家族將在Seaspan普通股上進行的再投資1600萬美元、并從花旗集團獲得的1億美元的擔保信貸額度融資。
Seaspan還宣布加拿大費爾法克斯金融公司（Fairfax Financial Holdings Limited）已經(jīng)就Seaspan公司債券額外投資2.5億美元達成最終協(xié)議。該公司獲悉，這筆2.5億美元的投資將于2019年1月獲得資金。
除此之外，今年1月份雙方還簽訂了2.5億美元的最終投資協(xié)議。
索科爾，塞斯潘公司的董事會主席，說，“我們非常高興與普雷姆·沃特薩為首的Fairfax通過這個投資。Fairfax有一種很好的投資記錄和創(chuàng)造股東價值的聲譽。我們相信，這項投資是一個驗證的塞斯潘公司業(yè)界領(lǐng)先的平臺，一直是促進我們收購GCI。”
索科爾先生繼續(xù)說，“我們的收購戰(zhàn)略一直引人注目。我們現(xiàn)在有合適的團隊到位，這個機會執(zhí)行，以及來自Fairfax和華盛頓的家族的大力支持。陳兵的領(lǐng)導(dǎo)下，塞斯潘旗下高品質(zhì)的年輕船舶和建立增長平臺擴大其船隊，同時采取行動，創(chuàng)造了多年來的股東價值。”
陳兵在去年11月被多家海事媒體曝出將接替原CEO王友貴成為塞斯潘新一任CEO的。
陳兵此前在法國巴黎銀行（中國）有限公司擔任首席執(zhí)行官。陳兵帶領(lǐng)法國巴黎銀行實現(xiàn)在華的進一步成長，通過協(xié)同客戶拓展、投資產(chǎn)品開發(fā)、強化市場領(lǐng)先地位，更好地服務(wù)于各地區(qū)及業(yè)務(wù)領(lǐng)域快速變化的客戶需求。另據(jù)相關(guān)消息，陳兵還曾在美國、歐洲及亞洲地區(qū)的金融和大宗商品交易及結(jié)構(gòu)性融資機構(gòu)擔任高級管理職務(wù)，擁有超過20年的行業(yè)經(jīng)驗；是美國注冊會計師，同時擁有紐約哥倫比亞大學(xué)工商管理碩士（MBA）學(xué)位。
今年2月份，塞斯潘公布其2017年第四季度及2017年全年業(yè)績報告。2017年，該公司實現(xiàn)營業(yè)收入8.313億美元，獲利1.752億美元，平均每股收益0.94美元，息稅折舊攤銷前利潤為5.251億美元。其中，2017年第四季度分別為，營收2.144億美元，獲利5860萬美元，每股收益0.34美元及息稅折舊攤銷前利潤1.267億美元。
