“今年航運市場將總體處于健康平穩發展的狀態。”全國人大代表，中國遠洋海運集團有限公司黨委書記、董事長許立榮在接受本報記者采訪時表示，航運市場有一定的周期性，并且很大程度上受國際經濟形勢變化的影響。目前來看，航運市場處于相對穩定發展的狀態，供求關系比較穩定，供需運力矛盾不是特別突出，尤其是集裝箱和干散貨運輸市場比較平穩。

 

　　高質量發展是今年兩會的熱詞，在航運業如何實現高質量發展方面，許立榮也有自己的看法。他表示，航運業要實現高質量發展，首先，要將綜合物流服務能力提高到一個更高的層次，以前的服務是“門對門”，現在要做到“點對點”“端對端”，這就要求具備較高的物流服務能力。其次，要探索線下、線上融合發展，打造電子商務平臺，通過互聯網大數據平臺，使客戶的要求隨時隨地得到響應。目前，中遠海運集團在這方面已經做了一些嘗試，比如通過電子商務平臺實現網上訂艙等。再次，在開拓市場的同時，做好控制成本方面的工作，在提高經濟效益的同時，提高市場競爭力。

 

　　在新造船市場方面，許立榮表示，目前我國已經成為世界第一造船大國，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量占全球的比重都超過了40%。“隨著航運市場的穩定發展，造船市場也會逐漸回暖。而且，前幾年，航運企業的拆船力度很大，中遠海運集團這兩年拆船就達184艘，這為造船企業提供了良好的發展機遇。”許立榮表示，今后航運企業在環保、節能、綠色船舶等方面會有更大的市場需求，國內造船企業應該在這幾個方面加大技術研發力度，提高科技創新能力，滿足市場的需求。

 

　　今年是我國提出“一帶一路”倡議5周年，作為“一帶一路”倡議的積極踐行者，中遠海運集團積極把握“一帶一路”倡議的機遇，不斷優化全球化布局，取得了良好的效果。許立榮介紹說，“一帶一路”沿線國家市場潛力巨大，運輸量不斷增長，近幾年，中遠海運在航線布局上不斷加大力度，投放于“海上絲綢之路”的運力同比增長60%。同時，中遠海運集團加大了對“一帶一路”沿線國家港口物流方面的投資，并且控股了一些碼頭港口，僅去年投資額就在150億~170億元。下一步，中遠海運集團將全方面發揮自身優勢，在“一帶一路”沿線國家市場深耕細作，真正實現互聯互通合作共贏的目標。“在我們實現增長的同時，也為合作的國家帶來實實在在的利益，這才是‘一帶一路’倡議的最終目標。”許立榮說。