11月11日，大船海工為Atlantica公司建造的第2座BT3500半潛式鉆井支持平臺，成功命名為“Atlantica  Delta”。更讓人驚嘆的是，該平臺從開工建造、調試到命名，大船海工僅用了24個月，其總體技術達到國內領先、國際先進水平，贏得船東的青睞。

　　BT3500半潛式鉆井支持平臺是國際上新興的用于海洋油氣資源開發的新型裝備，是目前世界上最先進的半潛式海洋鉆井支持平臺之一。平臺全長83.20米，寬61.10米，吃水深度16.65米，甲板可變載荷3300噸，最大作業水深1500米，入級ABS船級社。“Atlantica  Delta”將于近期完成交付，交付后作業于Total公司投資的位于非洲剛果的Moho Nord海上油田。

　　強強聯合設計建造 全力保障項目進度

　　BT3500-2號項目由半潛支持平臺（TSV）和鉆井模塊（MEP）兩部分組成。其中，鉆井模塊MEP是大船海工與寶雞石油機械有限責任公司強強聯合承擔基本設計、詳細設計和生產設計。該項目啟動后，雙方高度重視，投入大量的人力物力，先后成立了MEP設計項目組和現場服務項目組，將此項目作為重點實施項目，明確項目負責人和設計團隊，列出了具體的時間進度表，按步驟開展整個鉆井系統的基本設計、詳細設計和生產設計，及其建造過程技術指導和系統調試的全周期服務工作。

　　“MEP模塊結構復雜，精度控制要求高，強度計算必須要精益求精。不僅要有足夠的強度對上部的鉆井架等結構和設備進行支持和滑移，而且增加了一項必須具備可靈活組裝和拆卸的功能，這就對其尺寸精度提出了更高要求。”質量經理謝平說。對此，項目組安排專人負責MEP模塊的質量工作，針對滑移支撐重要結構開工前，組織施工單位提前進行消化吸收，加強現場工藝巡檢，保證產品的建造質量。

　　“該MEP由17個模塊組成，海上運輸時各模塊封固在支持平臺上，到達作業地后通過支持平臺的吊機快速組裝到固定式平臺、SPAR或張力腿平臺上進行鉆井作業。”MEP項目副經理李亮介紹。支持平臺與鉆井平臺之間通過臍帶電纜和軟管來傳輸動力、泥漿、海水、淡水、空氣等，遇到危險工況時可快速斷開，使支持平臺和鉆井平臺相互脫離。滑移裝置可滿足鉆臺橫向滑移±5米，以及MEP整體滑移±17.5米，適應叢式井作業需要。

　　由于MEP設備供貨等原因，給調試施工帶來很大影響。為保障項目進度穩步推進，項目組克服不利因素，采用480伏臨時岸電和臨時液壓動力單元，對伸縮井架等單臺設備進行預調試，為后續設備交驗贏得寶貴時間。“作為首次系統化地對MEP進行建造，項目組為此付出了大量心血”，在談及MEP建造過程時，李亮深有感觸。如今平臺的成功命名，意味著MEP鉆井模塊的設計和建造得到用戶認可，標志著大船海工MEP設計建造邁入了新的里程。（待續）