攜程和皇家加勒比郵輪公司將關閉天海郵輪公司，旗下的唯一一艘郵輪天海新世紀號也將被賣掉。

 

　　2018年3月20日, 攜程旅行網（納斯達克股票代碼：CTRP，下稱“攜程”或“公司”）和皇家加勒比郵輪公司（紐交所股票代碼： RCL,下稱“RCL”）宣布雙方將于2018年秋天關閉天海郵輪合資公司（下稱“天海郵輪”）。

 

　　TUI集團旗下的Marella郵輪已同意購買天海郵輪旗下的新世紀號郵輪，預計該船只將于2018年12月在滿足一定交易完成所需條件下被移交。不過，攜程和皇家加勒比并沒有披露交易的金額。

 

　　2014年，攜程和皇家加勒比郵輪宣布建立合資公司天海郵輪，主要服務中國郵輪市場。攜程和皇家加勒比郵輪將分別持有此公司35%的股權，其余股權由天海郵輪管理層和磐石基金持有。

 

　　天海郵輪也是中國第一家本土豪華郵輪公司，它自2015年5月開始新世紀號郵輪的運營。但僅僅不到三年時間，這家公司最終面臨關閉的命運。

 

　　截止最后一個航次，天海郵輪在三年多的時間里預計將總共運營近300個航次，服務約50萬游客。

 

　　事實上，攜程有意出售持有的天海郵輪股份一事早在半年之前便已在業內傳開，只不過買家人選遲遲未定。至于賣掉天海郵輪的原因，天海郵輪方面表示，各方最終決定關閉公司主要是因為股東在全球市場戰略配置的變化。在目前的市場環境下，全球主要的郵輪公司都在配置新的大船進入中國市場，因此，天海郵輪作為本土品牌，難以與其他郵輪競爭。

 

　　業內分析人士表示，相比擁有著批量船隊的外國郵輪公司，天海郵輪僅有一艘郵輪，在運營成本控制方面很難與外國郵輪公司抗衡。與此同時，天海郵輪還面臨著郵輪行業大環境上的壓力，業內眾所周知的是，目前國內郵輪市場價格主導性明顯，各家郵輪公司的船票價格爭相打折以此吸引更多的游客，以國內最熱門的5至6日的赴日本郵輪航線為例，一張船票的最低售價往往只有不到2000元，對于郵輪公司來說，面臨的經營壓力委實不小。正是因為中國市場仍處在未成熟的興起階段，規模較小的天海郵輪公司很難熬過這一漫長的行業培育期。天海郵輪的投資回報期顯得比預計更長，出于資本方面的考慮，攜程選擇終結天海郵輪公司的決定不難想象。

 

　　根據攜程方面發布信息，天海郵輪的最后一個航次時間將在未來幾周內確認。攜程方面表示：在那之前，天海郵輪將維持正常運營，致力于提供始終如一的出色郵輪服務，并給予旅行社合作伙伴和供應商一如既往的支持。在最后一個中國市場的郵輪航季，天海郵輪將為新世紀號游客提供各類有趣的主題郵輪航次，給他們帶來難忘的體驗。

 

　　不過，在賣掉了天海郵輪之后，攜程方面依然對中國的郵輪市場表示出信息，不過從攜程現階段對于郵輪市場的規劃來看，其主要的業務將集中在郵輪產品的代銷售方面，而無意在參與對于郵輪公司的投資。攜程方面表示，郵輪業務仍然是攜程一塊重要業務，攜程郵輪平臺與中國運營的六家主要郵輪公司都有合作，覆蓋所有中國出發航次，代理售賣40多家合作旅行社的產品。