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八所設計的這三艘“打撈干將”全部順利交付

   2018-03-24 船海裝備網4390
核心提示:  2018年3月22日上午9時,隨著汽笛聲響起,七〇八所設計的德兆輪緩緩駛離了廣州黃船海洋工程有限公司的舾裝碼頭開始首航,正式
  2018年3月22日上午9時,隨著汽笛聲響起,七〇八所設計的“德兆”輪緩緩駛離了廣州黃船海洋工程有限公司的舾裝碼頭開始首航,正式投入應急搶險打撈和生產運營工作。
 
“德兆”輪駛離碼頭
“德兆”輪駛離碼頭
 
  至此,由七〇八所完全獨立自主研發設計、廣州黃船海洋工程有限公司建造的搶險打撈“三兄弟”:“德興”輪、“德汛”輪和“德兆”輪全部順利交付廣州打撈局、上海打撈局和煙臺打撈局。
 
  本船型為交通運輸部救助打撈局8000kw搶險打撈拖船項目,船長約85米,型寬19米,系柱拖力超過了140噸,設計吃水時的最大航速超過了16節,載重量達到了約4500噸,具有寬敞的作業甲板,綜合性能十分優越。本船型為全電力驅動,主電站采用四套約2750千瓦中速柴油發電機組,尾部配置兩套4000千瓦緊湊型吊艙推進器、首部配置一套1000千瓦可伸縮式全回轉舵槳和一套1200千瓦側推器,配置DP-2動力系統。本船型的對外供應能力強、配置有四個溢油回收艙(Oil Recovery Ship With Cargo Tank)、具有深水起拋錨(Anchor handling)和二級對外消防(Fire Fighting ship 2)的能力,是一型滿足深水區域作業的多功能海工作業船(Muti-Purpose Offshore Support Vessel)。
 
“德汛”輪消防試驗中
“德汛”輪消防試驗中
 
  本船型主要用于大型沉船打撈作業的現場支持,包括打撈現場的守護(如起拋錨、消防、交通等);打撈作業器材和裝備、以及生活物資的供應;對其它船舶的油、水、電供應;對大型打撈作業船進行拖帶、移位;對遇險船舶或海洋平臺進行封倉、堵漏、排水、排油或抽取其他危險品等救助作業、具備一定的海上溢油回收能力等,并兼顧經營性需求,具備一定量的泥漿、散料、油水的供應能力。為滿足在遠海、深水對應急搶險打撈作業的需要,船舶具備良好的耐波性能,具備搭載應急搶險打撈探測和潛水設備(如ROV、AUV、拖曳探測設備、飽和潛水和常規潛水)的能力。
 
“德興”輪航行中
“德興”輪航行中
 
  首制船“德興”輪于2018年1月10日交付使用后,已接獲并順利完成了多項海上作業任務,總體性能和主要系統的可靠性均得到了充分檢驗,設計和建造質量得到了船東的高度認可。該系列船的投入運營,對于提高中國救撈隊伍綜合應急搶險打撈能力,更好服務于國家海洋強國、海運強國戰略實施具有重要意義。
 
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