日本船級(jí)社（ClassNK）日前宣布已原則認(rèn)可（AIP）Maritime Innovation Japan Corporation（MIJAC）開發(fā)的一艘98000載重噸液化天然氣動(dòng)力散貨船。

　　據(jù)了解，這艘船將安裝一個(gè)2000立方米容量LNG燃料罐（IMO Type B），以及一個(gè)LNG燃料供給系統(tǒng)，主機(jī)和主發(fā)電機(jī)都將使用雙燃料來運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　日本船級(jí)社運(yùn)用其在LNG燃料船研發(fā)相關(guān)的廣泛知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，并依據(jù)將于2017年1月1日生效的國(guó)際氣體燃料船舶安全章程（IGF Code）以及氣體燃料船指導(dǎo)方針（Guidelines for Gas Fueled Ships），對(duì)該船進(jìn)行安全性評(píng)估并核準(zhǔn)了該船的設(shè)計(jì)概念。

　　日本船級(jí)社表示，相較于柴油燃料，天然氣是比較潔凈的能源，排放的二氧化碳和溫室氣體較少，且不會(huì)排放硫氧化物。因此，可預(yù)見未來以天然氣作為船舶燃料的趨勢(shì)將持續(xù)增加。