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武船集團北船重工新開建6.4萬載重噸木屑運輸船

   2018-03-28 船海裝備網(wǎng)5230
核心提示:  3月28日,武船集團北船重工新承接的出口項目6.4萬載重噸木屑運輸船1號、2號船在聯(lián)合廠房正式開建。這標志著北船重工在造船轉(zhuǎn)
  3月28日,武船集團北船重工新承接的出口項目——6.4萬載重噸木屑運輸船1號、2號船在聯(lián)合廠房正式開建。這標志著北船重工在造船轉(zhuǎn)型升級上又開辟了新的市場。
 
武船集團北船重工新開建6.4萬載重噸木屑運輸船
  木屑船屬于散貨船的一種,全世界目前共有140多艘木屑運輸船,主要往返于北美東西海岸、歐洲、新西蘭、澳大利亞、南美以及亞洲各國的港口之間,是造紙業(yè)重要原料供給的海上運輸線。
 
武船集團北船重工新開建6.4萬載重噸木屑運輸船
  隨著世界造紙業(yè)的發(fā)展,中國作為最大的造紙國,對于造紙原材料的需求日益增加,因此木屑船的建造在國內(nèi)擁有良好前景,預(yù)計將來會有很大的造船需求。2017年7月、10月,北船重工與新加坡皇家船務(wù)(Royal Marine Holdings PTE. LTD. )先后簽訂了新建4艘6.4萬載重噸木屑運輸船合同。該船由上海船舶研究設(shè)計院(SDARI)負責(zé)基本設(shè)計和詳細設(shè)計,北船重工負責(zé)生產(chǎn)設(shè)計。該船總長210米,型寬37米,型深23.5米,航速14節(jié),續(xù)航力20,000海里。木屑運輸船與其他普通散雜貨船不同,木片屬于輕拋貨,干舷比較高,其艙容為同載重噸位其他普通散雜貨船的1.3至1.5倍,貨艙比較深。無艏樓和上邊艙,無甲板吊機和自卸設(shè)備。
 
  北船重工副總經(jīng)理于寶月、鮑會勇和船東代表新加坡皇家船務(wù)總經(jīng)理安德倫、項目經(jīng)理程全民及相關(guān)監(jiān)造人員,NK船級社代表總經(jīng)理陳湘?zhèn)ァ⒏笨偨?jīng)理孫九野及相關(guān)驗船師,北船重工經(jīng)營部、生產(chǎn)管理部、生產(chǎn)運行部、質(zhì)控部、船體制作部等部門負責(zé)人及部分造船職工出席了開工儀式。
 
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