招標編號：FUSCOCJB-201805
開標時間：2018年4月8日
所屬行業： 其它
標訊類別： 省內
資金來源： 自籌資金
招標代理：無
業主名稱：福建省海運集團有限責任公司
所屬地區： 國內
我公司就以下項目進行國內公開招標，歡迎符合條件的廠商遞交資格預審資料并參加投標。
一、項目名稱：福建省海運集團有限責任公司“新綠寶石”輪廠修公開招標
二、項目編號：FUSCOCJB-201805
三、項目概況和招標范圍
（一）船舶概況：1996年7月日本建造，中國旗，CCS船級社CSAD船級，總長：289.93米；船寬：31米；型深：16.5米；總噸：26018噸；總載重噸：44998；空船吃水：艏3.6尾6.5。
（二）工程地點：舟山或舟山以北沿海港口
（三）招標范圍和內容：
該輪中間檢驗修理。主要內容：1、船體常規打砂油漆；2、常規塢檢工程；3、甲板液壓、消防管；錨、纜機剎車帶；下艙梯等常規損壞修理；4、輪機鍋爐檢驗、海水管、閥門等常規修理；5、NO.3&NO.4貨倉內底板全部及其它貨倉內底板部分、隔艙壁等換板預估255噸（AH18mm）；6、部分油艙清潔（詳細內容見廠修工程單）
（四）修理時間：4月中旬左右（預計17號左右空船）
（五）工期要求：15天左右。（投標人可以根據自身能力預估合理的天數，但該數據將是我司評標的重要參數之一）
四、投標企業資格要求
（一）投標企業資格要求
1、投標人提供營業執照復印件、銀行開戶許可證復印件、開票資料，以上材料需加蓋公章；
2、投標人必須是CCS及國家認可的船舶修理廠家。
3、投標人為本工程項目的施工主體，不得將工程項目轉包第三方。
4、附件一為《廠修合同》，參與投標方視為同意《廠修合同》的所有條款。除非雙方商定，合同條款內容不再做變動。
（二）、投標
2018 年 4 月 8日 0830 時前提供“四”條要求的投標人資質文書及以下附件所示內容的最優惠報價（須含17%增值稅）發送到cjbjcs@163.com，發其它郵箱無效。
（三）、結果
我們在收到報價后 5 工作日內以郵件形式通知各參標者有關中標供應商信息。
我司招標組聯系人： 阮章祿 電話： 18950255171 。
附件一：合同
船 舶 修 理 合 同
合同編號：CXHT2018-00X
甲方（委修單位）：福建省海運集團有限責任公司
乙方（承修單位）：
甲方因生產需要，委托乙方對“XXXX”輪進行修理。根據《合同法》和《中船總船舶修理暫行基本條款》，為了明確責任，控制周期，提高質量，確保修理工作順利進行，雙方經友好協商，一致同意簽訂合同條款如下：
一、修理工程項目及范圍
1、以甲方提供的船舶修理工程項目單為基礎，以雙方有關人員經實船勘驗，共同確認的修理工程項目單為依據。
2、加帳工程：在修理過程中如確需增加項目，必須由甲乙雙方書面確認。
減賬工程：在修理過程中如確需減賬項目，必須由甲乙雙方書面確認。
3、“XXX”輪在乙方船廠修理期間，甲方委托 XXX（身份證號：XXXXXXXXXXXXXXXXXXX；電話：XXXXXXXXXXX） 為該輪駐廠全權代表。
二、修理周期
1、船舶自抵達船廠第二天起計算修理周期。根據現有工程，雙方確定總周期為X天，其中在塢期X天。
2、船舶在進廠后四分之一總修期內，乙方應積極協助盡快提供測量數據，并同意甲方追補工程包括隱蔽工程。在四分之一總修期后增加的工程，若確實影響周期，雙方協商解決，并訂補充協議。
3、若遇到因不可抗力如臺風、地震等影響，乙方須以書面形式通知甲方，具體延長修理周期或緊急停工雙方另行議定。
三、修理費及結算辦法
1、船舶修理費按照 92黃本 標準計價，本合同另有說明的除外。
2、鋼質工程:鋼結構換新基價： 元/噸； 曲板、部位系數按黃本.
3、噴銅礦砂計價標準： SA1： 元 （外殼 ）
SA2： 元 （外殼 ）
4、水電費(船用)：電: 元/度
5、其他按XXXX年XX月XX日乙方投標時提供的報價單作為合同附件。
6、根據合同條款一確定的修理工程項目及范圍，雙方商定修理費預估總價為 人民幣： 元（折扣 后的總價） （不含加、減帳工程），其最終費用按實際完成修理項目單結算。實際完成修理項目單由船舶各職能部門負責人（輪機長、大副）及甲方駐廠全權代表簽字確認。
四、付款方式
1.船出廠時甲方支付預估總修費的50%（即 人民幣： 元）給乙方；
2.甲方駐廠全權代表應在接到乙方根據甲方簽認的完工驗收單所做的修理費結算單后兩個月內完成審帳并在船舶出廠后三個月內以承兌匯票或現匯付清余款。甲方付清余款前,乙方應當事前依規定提交與總費用等額的稅務發票,否則甲方有權順延支付而無需承擔違約責任。
3.乙方向甲方開具的任何結算發票，須是17%的增值稅專用發票。
五、修理技術標準、驗收辦法及質量保證
1、乙方在修理中，應嚴格按照國家船舶檢驗局技術規程以及各類船舶修理技術標準執行，保證船舶修理質量。
2、若在交驗過程中雙方有意見分歧，則以船檢部門的意見為準。
3、經驗收確認為不合格工程，乙方應無條件予以返工至驗收合格為止，由此產生的費用和時間由乙方負責。
4、船舶修理竣工后，由甲方申請船檢部門及有關人員進行檢驗，乙方予以配合。檢驗合格后，由乙方填報船舶檢驗合格證書等有關技術資料，一式四份，除船檢部門存檔外，甲方二份，乙方一份。
5、凡屬乙方修理的項目，乙方的保修期為運動件三個月，固定件六個月（自船舶驗收合格出廠之日起算）。在保修期間如出現質量問題，由乙方在雙方商定的時間內無償及時返修。如乙方無法及時安排返修，甲方可另擇船廠修復，乙方有權派員參與監修，由此產生的所有費用由乙方承擔。因甲方操作不當引起的損壞除外。
六、材料及配件供應辦法
1、修船所需的主要機電設備、備品備件、油漆、鋅塊等都由甲方負責提供，合同另有說明的除外。
2、由于甲方原料或配件等供應不上，影響修理周期的，則修期順延。具體事宜由雙方協商解決，必要時可訂立補充協議。
七、安全責任
1、船舶進廠后，其消防、治安、安全由乙方負責，甲方予以配合。
2、船舶進廠后，甲方有關人員和所有船員必須遵守乙方的廠紀、廠規。
3、在人員資質方面國家有特殊規定的工作，乙方應安排具備相應資格的人員。
4、乙方施工人員上船作業，應嚴格遵守船上有關規定。明火作業地段，乙方應事先通知船員，共同做好安全防火工作。安全防火工作由乙方負責，甲方應予配合。
5、甲乙雙方人員必須嚴格遵守安全操作規程，如出現意外問題，則由雙方自行解決，根據實際情況及責任原因，各自承擔責任。但如因乙方存在安全隱患或其他乙方原因所致則由乙方承擔全部賠償責任。
6、工程期間，施工人員發生傷亡等責任事故，應由乙方依據“誰用工，誰負責”的原則，承擔全部賠償責任。
八、廉潔協議
乙方承諾所有施工按規范、標準執行，甲方（船方及駐廠全權代表）在工程監督和驗收中以實事求是、規范標準執行。乙方不得以任何理由請吃甲方（但船廠給予所用船東都有的工作自助餐除外），甲方不得接受乙方給予的實物或貨幣。
九、違約責任
1、為了維護合同的嚴肅性，本合同簽訂生效后，任何一方不得單方面修改、撤銷解除合同，如單方面違約，則違約方應賠償另一方因此造成的一切損失。
2、因乙方過失造成修船期延長的（經雙方協商約定延長的除外），給甲方造成的船期損失或違約責任由乙方承擔。
3、甲方違反“第八條”之約定，按公司內部規定處理，情節嚴重的報送司法機關；乙方違反“第八條”之約定，三年內不得進入甲方“合格供方名錄”，情節嚴重的報送司法機關。
十、進出廠修理及修理完畢后交船地點： 乙方指定的船廠錨地。
十一、訴訟
如有爭議，雙方協商解決，若協商不成，則可向甲方所在地有管轄權的法院提起訴訟。
十二、補充條款
1、補充協議與合同同具法律效力。
2.雙方確認與本次修理合同相關信息的溝通使用以下郵箱：
甲方：fuscocjb@163.com
乙方：
3、本合同一式四份，雙方各執正本一份，副本一份。自甲乙雙方簽字蓋章后生效。
甲方： 乙方：
福建省海運集團有限責任公司
2018年 月 日
