快速人船運輸船執行的是將海上技術人員運送到他們工作地點的任務，因此船艏護舷是一個關鍵設備。在FCS 2610的研發過程中，面對市場上缺乏合適護舷的情況，達門的研發部門已經率先在近幾年里開發出完美的護舷。

 

　　設計方案工程師Brian Mewis說，“這些船艏護舷需要具備多重性的。首先，它們必須吸收船與海水之間初始碰撞的動能。之后還得保持結構，讓船長可以安全地掌控位置。這是一個非常苛刻和動態的環境-護舷需要足夠硬以應付垂直運動，同時仍然得足夠柔軟以處理水平運動。所有這些特性都得匯集成一種材料。”

 

　　具有挑戰性的工作環境意味著幾乎沒有護舷能持續超過六個月。盡管更換成本不高，但破碎和變形的護舷也是個問題。達門與船舶運營商和擋板制造商合作，設立了一個專門的研發項目，在1:5比例下進行了密集的內部測試和大量數據分析，最終發現了一種材料–聚乙烯（PE），同時具有恰到好處的強度和韌性。