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“海上巨無霸”首次回國 ,中國船柴主機功不可沒

   2018-04-04 船海裝備網(wǎng)3290
核心提示:  近日,天津港迎來了一位遠方歸來的游子嵐橋集團VLCC船隊首艦瑞豐號。這艘比遼寧艦還要大6倍的超大型油輪自國內(nèi)交付使用后,
  近日,天津港迎來了一位“遠方歸來的游子”——嵐橋集團VLCC船隊首艦“瑞豐號”。這艘比遼寧艦還要大6倍的超大型油輪自國內(nèi)交付使用后,遠航歸來第一次回到祖國懷抱。而這艘“海上巨無霸”的心臟,就是中國船柴大柴公司(DMD)建造的綠色環(huán)保7G80ME-C9.2主機。該主機具有高效節(jié)能、綠色環(huán)保、安全可靠的顯著優(yōu)勢,于2016年2月29日成功交付船廠。
 
“海上巨無霸”首次回國 ,中國船柴主機功不可沒
  自2008年國際金融危機爆發(fā)以來,航運市場極度低迷,造機市場競爭十分激烈。大柴公司不懼風浪,順勢而為,緊緊盯住市場需求,緊緊跟蹤國際先進水平,大力推行技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級換代,重點研發(fā)制造經(jīng)濟型、環(huán)保型、智能型、超大缸徑的新型主機。7G80ME-C9.2主機秉承了Mark 9系列發(fā)動機所用的大缸徑設(shè)計原理,其超長沖程可降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速,驅(qū)動更大的螺旋槳,進而大幅提高推進效率,同時減少耗油,為船舶運營實現(xiàn)低排放、高效益。
 
據(jù)了解,“瑞豐號”自2016年9月1日投入運營以來,一共執(zhí)行了8個航次,一直在產(chǎn)油國、卸貨地區(qū)航行,主要運行路線是從中東到遠東,風雨無阻,運行平穩(wěn),從未發(fā)生過停航事故。這背后,中國船柴主機功不可沒。 
 
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