近日,達飛輪船發布三季報。三季度,達飛輪船集裝箱運輸量為330萬TEU,同比增加3.4%;綜合收益為40億美元,同比下滑9%;盡管燃料油價格下降,但是成本仍然下滑10.7%。凈利潤為5100萬美元,同比直降74.8%。
從凈利潤來看,三季度內,達飛輪船下滑嚴重,但是綜合前三季度的數據,情況略顯寬慰。前三季度,達飛輪船凈利潤為6.13億美元,同比銳增56%;運輸總量為970萬TEU,同比增加6.5%;盡管運價銳減,但是綜合收益略微下滑3.3%,為121億美元。
回顧三季度的表現,達飛輪船略表欣慰,盡管包括亞歐航線在內的一些航線運價極度低迷,但其他跨太平洋航線的供需平衡情況稍有好轉,達飛輪船則適時調整了運力分配,為此一定程度縮小了虧損。
達飛輪船在非洲也有所布局,正考慮在非洲開發代理商并增設新的運輸航線。8月份,達飛輪船成功競購喀麥隆具有25年運營歷史的Kribi 集裝箱碼頭。
船隊方面,三季度內,達飛輪船共接交了2艘1.8萬TEU型船——“達飛Bougainville”號和“達飛鄭和”號,自此,其旗下1.8萬TEU型船共5艘,第6艘將于四季度交付。此外,三季度內,達飛輪船還接交了3艘2100TEU型船。截至目前,達飛輪船旗下船隊共有473艘船,較去年同期的443艘增加了6.8%;運力為188萬TEU,較去年的163.7TEU上升了14.8%。
展望未來,達飛輪船認為集運業貨量增長將低于預期,短期內多條航線的運價將承壓下行。四季度,運價將持續低迷,新的平衡有望于明年形成。為此,達飛輪船將繼續調整運力,以保證一定的裝載率和船舶利用率。