4月11日，滬東中華造船YAMAL LNG首制船第一對雙層底分段總組定位工作正式開始。該系列船是繼PULNG項目后，滬東中華造船精度管理部聯合總裝二部在LNG船項目上再次攜手，提高建造精度。
前期PULNG項目精度管理獲得船東及生產部門好評，YAMAL項目將傳承這些精度管理制度。此外，又加大了幾項關鍵精度控制技術的推進力度。
這些關鍵精度控制技術是：一、全船應用基準線定位，使分段建造到總裝定位整個過程基準統一，避免過程誤差累積；二、落實精度自檢互檢。采取及時反應原則，將原因分析及問題改進落實到位；三、大力實施模擬搭載技術，通過現場數據測量采集與電腦模擬分析，提前給出搭載余量、間隙、定位數據，同步提高搭載建造精度；四、推行問題反饋及預警流程制度，形成問題閉環和后續預防優化機制，規避同樣精度問題再次發生；五、推行整船基礎數據收集，對焊接收縮量、開刀率、原始坡口保留率、吊裝時間，建立整船精度數據庫，為后續船建造精度提升積累寶貴經驗。
