4月20日上午9點(diǎn)，海工平臺交船簽字儀式在這里如期舉行。武漢船機(jī)海西重機(jī)董事長鄧振山與業(yè)主代表Sulaiman（蘇萊曼）正式簽署了SE-300LB海工平臺首制船的交船文件，預(yù)示著海西重機(jī)海工平臺正式進(jìn)入陸續(xù)交船環(huán)節(jié)。

 

　　本批次（共4艘）SE-300LB海工平臺是武漢船機(jī)海西重機(jī)為中東老客戶阿布扎比QSM1公司設(shè)計制造的又一批海工裝備，于2017年2月8日同時開工建造。該型平臺型寬40米，樁腿全長90米，具備動力定位（DPS1）及自航（AMS）功能，設(shè)有可同時容納150人食宿的生活區(qū)，具備海洋工程、海洋石油開發(fā)的支持功能，可提供設(shè)備存儲轉(zhuǎn)運(yùn)及起重安裝服務(wù)，是海洋上施工作業(yè)必備的輔助性功能平臺，應(yīng)用前景廣闊。

 

　　海西重機(jī)自本項目開工以來，積極整合企業(yè)資源，銳意改革，大膽進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)和管理創(chuàng)新，以高質(zhì)量發(fā)展為奮斗目標(biāo)，在工藝革新、品質(zhì)管理、成本管控、項目管理等諸多方面均取得了長足進(jìn)步，產(chǎn)品質(zhì)量贏得業(yè)主的稱贊，最終實(shí)現(xiàn)了按期履約。

 

　　工藝技術(shù)方面：完善產(chǎn)品工藝設(shè)計，保障分段舾裝率在90%以上，大大縮短了產(chǎn)品搭載工期及后期系統(tǒng)總成時間；對平臺整體滑移工藝進(jìn)行創(chuàng)新，采用新的滑移工藝，將滑移周期縮短為原來的三分之一。

 

　　品質(zhì)管理方面：對施工人員、調(diào)度人員、采購人員進(jìn)行不間斷針對性培訓(xùn)，圍繞產(chǎn)品工藝、施工流程、施工規(guī)范等系列文件，結(jié)合質(zhì)量陋習(xí)、歷史教訓(xùn)等進(jìn)行了大量的培訓(xùn)工作，致使全體工作人員深入了解了產(chǎn)品，清晰地知道自身的質(zhì)量行為，減少了質(zhì)量損失，產(chǎn)品一次報檢合格率達(dá)98%以上；對檢驗(yàn)人員進(jìn)行內(nèi)部培訓(xùn)，激發(fā)他們主動思考，分析質(zhì)量損失的成因，提高產(chǎn)品質(zhì)量形成過程中的風(fēng)險辨識能力，將檢驗(yàn)工作由“查驗(yàn)”提升為“預(yù)防”，爭做產(chǎn)品質(zhì)量的“護(hù)航員”，而不是“事后諸葛亮”；堅持執(zhí)行持續(xù)改進(jìn)工作，主動收集以前出現(xiàn)的質(zhì)量問題，全面實(shí)行歸零工作，杜絕在制產(chǎn)品出現(xiàn)同類質(zhì)量問題，把好工序報檢關(guān)。

 

　　項目管理方面：本批次海工平臺的項目管理團(tuán)隊完全由海西重機(jī)自己的管理人員組成。在項目實(shí)施期間，先后克服了梅雨季節(jié)戶外多雨無法焊接作業(yè)、高溫酷暑艙室作業(yè)、臺風(fēng)天氣停工作業(yè)等客觀條件的不利影響。通過制定周密的項目施工計劃、不利事件風(fēng)險分析與應(yīng)急施工方案等管理措施，最終安全、高質(zhì)高效地完成首制平臺的搭載、試航等一系列工作，項目按期履約。通過本項目的實(shí)施，海西重機(jī)培養(yǎng)出了一支能打善拼、科學(xué)管理的項目管理團(tuán)隊，為海西重機(jī)海工裝備高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實(shí)的人才基礎(chǔ)。

 

　　首制平臺的如期交付為海西重機(jī)本批次海工平臺的總體交付帶來了良好開端，我們期待著最終的勝利時刻。