日前，新三板掛牌的山東海運（835589）發布2017年經營業績。

 

　　該公司2017年實現營收52.88億，同比增長21.76%；實現歸屬掛牌公司股東的凈利潤3391.19萬元，較上年度虧損829.68萬元實現大幅扭虧為盈。

 

　　山東海運現有經營船隊規模位居全國前列，并經營管理著全球最大 40 萬噸級礦砂船，投資建造全球首制 25 萬噸級綠色環保礦砂船。公司組建了中國最大的液化石油氣船隊，國內市場占有率位居前列。

 

　　山東海運在年報中表示，2017年末，全球干散貨運力達到 8.17 億載重噸，比年初增長 2,360 萬載重噸，增長 3%。2017年干散貨市場經歷了近似 W 型的行情走勢，其中下半年呈現出單邊上揚的上漲態勢。在鐵礦石、煤炭、糧食海運貿易量同比增速好于 2016 年，以及運力同比增速較低等需求和供給側改革利好因素的共同影響下，干散貨市場呈現出復蘇向好的發展態勢，BDI 年度均值 1,145 點，同比增長70.1%，高于過去 3 年的BDI年度均值。

 

　　中國LPG年平均消費量在4,400萬噸，年度LPG進口量為1,970萬噸，其中 66%的進口量來自于中東，18%來自于美國。2017年波羅的海液化石油氣運價指數呈現兩頭高中間低的走勢，全年均值27.60美元/噸，低于2016 年度均值29.65美元/噸。2017年VLGC新船訂單量明顯增加，全球新增19艘訂單，累計100萬立方米運力，但訂單與現有船隊運力比例從2016年末的21.6%下降至2017年末的12%，表明未來的新船交付量對運價的壓力減弱。

 

　　2017年成品油海運貿易量達到11億噸，比2016年高出3,000萬噸，海運貿易增量達到2.8%。2017年1-8.5 萬載重噸油輪運力達到1.6億載重噸，比年初增長480萬載重噸，增長3.1%。成品油運輸市場受季節性影響較為明顯，2017年成品油運輸市場經歷了雙W型行情走勢，總體看市場前高后底，中間平緩。BCTI 全年均值606點，高于2016年的487點，增長24.4%。