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雙柳武船13000DWT甲板運輸船首制船順利離廠

   2018-04-24 船海裝備網4430
核心提示:  4月24日上午10時18分,由武船集團海工院設計、雙柳武船承建的13000DWT甲板運輸船首制船駛離雙柳武船基地2號系泊試驗碼頭,前
  4月24日上午10時18分,由武船集團海工院設計、雙柳武船承建的13000DWT甲板運輸船首制船駛離雙柳武船基地2號系泊試驗碼頭,前往南通瑞泰基地進行最后的交付工作。船東代表PT ABM公司總經理伊曼紐爾·杜,武船集團黨委書記、董事長楊志鋼,副總經理田軍等領導參加了現場送船。
 
雙柳武船13000DWT甲板運輸船首制船順利離廠
  雙柳武船承建的該型船共四艘,主要用于印尼投資電廠煤炭運輸工作。13000DWT甲板運輸船采用海工院自主研發的雙尾鰭專利船型,為無限航區自航運輸駁船,全鋼制焊接結構,總長約130米、型寬26米、型深8米,載重量13000噸,設兩臺主機,單機最大功率1600KW,航速10.2節。在設計方面,海工院通過優化線性設計,其性能參數與國際同類型船舶相比節能提效14.1%,油耗12.9噸/每天,優勢明顯,并通過優化船舶綜合布置,細化施工設計,成功攻克淺吃水型船舶重量中心與穩性控制、薄板焊接變形、船舶減振降噪等難題。同時在該項目質量控制上,受到船東、船檢的一致好評。
 
  自2017年6月15日開工以來,為了按時完成各生產計劃,雙柳武船建造組合理安排資源,優化生產模式,采用分道建造法,固定中間產品周期,進行殼、舾、涂一體化建造工藝,最大限度提高船體分段預舾裝率,13000DWT首制船于2018年1月18日按期順利完成了下水節點,13000DWT-2號船于2018年3月16完成了下水節點。同時在船東、監造組和KR驗船師全力配合下,項目組加班加點積極組織船東船檢開展水下項目驗收工作,按計劃完成了首制船產品所有系泊試驗工作,試驗參數優良獲得船東一致認可,為完成離廠節點提供了有力保障。
 
  該型船舶的順利按期下水和離廠標志著項目進入它最后的交船階段,也表明了雙柳武船按期完成任務的決心。雙柳武船將以集團公司高質量發展綱要為指引,按照產品規格書的要求,創新驅動,明確任務,堅定信心,加強領導,科學組織生產,全力以赴確保向船東交付一型性能優異、質量創優的精品船舶,全力保障在建產品生產任務指標圓滿完成。
 
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