中遠海能（600026）27日發(fā)布2018年一季度財報，該公司今年1-3月實現(xiàn)營業(yè)收入24.02億元，較上年同期下降9.87%；歸屬于上市公司的股東凈利潤為-8488.41萬元，較上年同期大降115.07%。

 

　　據(jù)公告解釋，國際油運市場雖然呈現(xiàn)老舊運力加速拆解、運力供給增速大幅回落且低于運力需求增速的情況，但因前期大量新增運力尚需時間消化等因素，市場運價持續(xù)在低位徘徊，VLCC 船型中東-中國（ TD3C）航線平均運價為 WS 41.04， 與去年同期同口徑相比降低 29.4%；國際原油價格持續(xù)高企，燃料油價格（新加坡 IFO380）平均為 377 美元/噸，同比提高 18.2%。受運價下跌和油價上漲雙重因素影響，一季度國際原油運輸市場主要船型日收益降至同期歷史低位，VLCC 船型中東-中國（ TD3C）航線平均日收益僅為 8,147 美元/天，比去年同期中東-遠東（ TD3）航線日收益水平降低 73.8%；其他船型主要航線日收益同比降低 60%-70%。自2017 年下半年以來，全球老舊油輪拆解大幅提速， 2018 年起拆解速度更加驚人。

 

　　另外，船舶資產(chǎn)價格呈現(xiàn)上升趨勢， Clarksons 統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示 2018 年3月VLCC新船造價為8,450萬美元/艘，較2017年12月的8,100萬美元/艘提高了4.3%。

 

　　數(shù)據(jù)顯示，中遠海能（600026）油輪運力規(guī)模和業(yè)務量同比有較大增長， 實現(xiàn)運輸量3,490.56萬噸，同比增加27.8 %；運輸周轉量1,268.71億噸海里，同比增長34.3%。面對國際原油運輸市場的歷史性低谷，中遠海能（600026）發(fā)揮內(nèi)外貿(mào)聯(lián)動的船隊結構優(yōu)勢，油輪船隊經(jīng)營水平繼續(xù)跑贏市場； 以增資控股方式收購了中石油成品油船隊， 躍升為國內(nèi)成品油運輸領域的龍頭；期租租入了中化5艘VLCC并簽訂了COA合同，創(chuàng)新性地建立了市場低迷期的合作共贏機制。