4月28日，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為馬士基建造的系列深水海工作業(yè)船4號船簽字交付。大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工總經(jīng)理高永強(qiáng)和馬士基海洋服務(wù)技術(shù)總監(jiān)Mr.PeterJacobson分別代表雙方在交船文件上簽字。

 

　　至此，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工承接的馬士基深水海工作業(yè)船全部交付。

 

　　2014年，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工與馬士基簽署深水海工作業(yè)船2+2建造合同，由大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目設(shè)計(jì)、采購、安裝、建造和調(diào)試等工作。首制船“馬士基安裝者”于2017年10月16日交付，2號船“馬士基投入者”于同年11月28日交付，3號船“馬士基創(chuàng)新者”于2018年1月30日交付。

 

　　該系列船長137.6 米、型寬27 米、型深11 米、吃水8米，載員120人，載重量9788噸，配有國際領(lǐng)先的帶波浪補(bǔ)償功能新型折臂海工吊400噸和100噸各1臺、工作級水下機(jī)器人2臺、對外消防炮2臺。配備世界先進(jìn)的DPIII動(dòng)力定位系統(tǒng)，即使船舶失去一半動(dòng)力，也可在浪高6米、洋流1.5節(jié)、風(fēng)速42節(jié)海況條件下實(shí)現(xiàn)動(dòng)力定位作業(yè)，從失電恢復(fù)至具備動(dòng)力定位能力僅需65秒。全船按歐洲零石棉標(biāo)準(zhǔn)施工，可以通過國際最先進(jìn)的偏光顯微鏡檢測，真正做到了無石棉。滿足英國勞氏船級社ECO、挪威船級社CLEAN DESIGN雙重最高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。船舶專門用于海底工程模塊安裝和維護(hù)、船對船大型物件吊裝、海上火災(zāi)救援等作業(yè)，能滿足除南極、北極以外的全球任何海域3000米水深以內(nèi)365天無間斷作業(yè)需求。各項(xiàng)性能指標(biāo)和技術(shù)難度均為同類型船舶國際頂尖水平。

 

　　建造期間，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難、不斷創(chuàng)新，高度重視技術(shù)建模及質(zhì)量管控，各重大節(jié)點(diǎn)均按計(jì)劃完成，得到船東好評。同時(shí)，該系列船多次得到中央電視臺、新華社、《人民日報(bào)》、中新社、《中國日報(bào)》、《中國交通報(bào)》、《大公報(bào)》以及大連電視臺、《大連日報(bào)》等媒體關(guān)注和報(bào)道，為企業(yè)樹立了良好的品牌形象。系列船的成功交付也進(jìn)一步提升了中國海工裝備制造業(yè)在國際市場的知名度和影響力。