近日，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工62K紙漿船主機(jī)座65mm厚面板以較高的切割精度成功報(bào)驗(yàn)并轉(zhuǎn)至大組階段施工，使得厚板切割變形控制取得突破。

 

　　一直以來(lái)，主機(jī)座面板切割變形控制都是難點(diǎn)，不僅是厚板切割難度大，由于板厚不同，超過(guò)4mm需要對(duì)接口進(jìn)行處理，但是處理后變形難以控制，以往出現(xiàn)這種情況，現(xiàn)場(chǎng)都是采用火工、打磨等措施進(jìn)行修復(fù)，不僅浪費(fèi)人工，而且效果差，嚴(yán)重影響分段施工質(zhì)量及效率。

 

　　在62K紙漿船項(xiàng)目上，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工改變了以往的切割方式，首先在板上標(biāo)記三個(gè)檢驗(yàn)點(diǎn)，并使得三個(gè)檢驗(yàn)點(diǎn)在一條直線上，板材對(duì)接處理時(shí)可以檢驗(yàn)其變形量。同時(shí)，對(duì)接處理時(shí)，需要切割厚度大的板材，切割過(guò)程中單面受熱大，所以在厚板的另一端進(jìn)行加熱，公司使用2臺(tái)半自動(dòng)小車同時(shí)工作，一端切割一端加熱，盡可能保證兩側(cè)溫度一致，在切割過(guò)程中，根據(jù)檢驗(yàn)點(diǎn)的變化情況在板材加熱端使用工裝進(jìn)行頂推，確保無(wú)變形。

 

　　通過(guò)試驗(yàn)，62K紙漿船項(xiàng)目主機(jī)座面板進(jìn)行對(duì)接口處理后，同面度偏差為0~1mm，達(dá)到了精度要求，為后續(xù)項(xiàng)目施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。