1000億美元100個項目，海工市場突然要變天了。隨著油價的持續上漲，船東在不斷壓縮成本提高運營效率的痛苦煎熬中終于看到了黎明的曙光。

 

　　據Rystad能源發布的最新油田服務報告顯示，當前石油市場的順風順勢有望在2018年推動100個新的海上項目在全球獲批。形成鮮明對比的是，2017年該數據僅為60，而2016年該數據更是不到40。

 

　　報告顯示，這100個項目代表了總計1000億美元的資本投資，平均每個項目的投資金額大約達10億美元。同樣形成對比的是，2013年批準的海上項目的平均投資金額為18億美元。

 

　　業內人士指出，海上供應商們已經實現了東山再起，他們一直致力于降低成本和精簡業務，相比于上一輪周期的高峰期，他們將海上項目的成本削減了近50%。

 

　　海上供應商的報價也比陸基報價下降更多。與2014年相比，2018年的平均報價下降了近30%。報價大幅下降的主要推動力來自海上鉆探承包商，其鉆井平臺日租金大幅下降了50-70%，海上平臺和海底基礎設施的工程、采購、建造和安裝（EPCI）成本也下降了20-30%。

 

　　海上供應商們不僅為他們的服務收取更少的費用，還提高了運營效率，從而縮短了從項目獲批到首次產油的時間。比如，在剛過去的4年里，北海、墨西哥灣和巴西等地一口油井從鉆探到完工所需的時間減少了30%。

 

　　從地理分布來看，2018年的這100個項目遍及各地，預計將有大約30個獲批的項目來自亞洲，包括馬來西亞的Pegaga項目和印度的D6項目。另有30個獲批項目來自歐洲，包括羅馬尼亞的Neptune Deep項目和已經獲批的英國Penguins二次開發項目。非洲也將批準近20個項目，包括Zinia 2項目。南北美洲預計也有20個項目獲批，比如Vito和Mero 2這樣的大項目。

 

　　海上勘探與生產企業在2018年的自由現金流比2008年和2011年這樣的高峰年還多。事實上，有60%的公司能夠通過他們的現金流來推動他們的項目開發。在油價堅挺的支持下，可以看到這些項目無法實現的風險非常小。

 

　　目前深水開發的平均盈虧平衡價格大約為每桶45美元，淺水開發則接近每桶30美元。同時，自2014年以來，深水項目的投資回收期縮短了3年，而淺水項目的回收期則減少了1.5年。如今，在盈虧平衡價格方面，海上項目已經可以與一些二疊紀盆地（Permian Basin）的最佳項目競爭。甚至，隨著美國頁巖氣價格的不斷上漲，2018年和2019年，海上市場似乎將能勝過頁巖氣。