近日，浙江船舶交易市場(chǎng)有限公司（以下簡(jiǎn)稱浙江船舶交易市場(chǎng)）通過旗下的“好運(yùn)貸”航運(yùn)金融服務(wù)，為舟山一名船東提供2800萬元人民幣授信，助力該船東完成進(jìn)口新加坡籍散貨船“LeTong Patriot”輪業(yè)務(wù)。這也是舟山市首單“船舶進(jìn)口代理＋融資服務(wù)”業(yè)務(wù)。

 

　　浙江船舶交易市場(chǎng)負(fù)責(zé)人對(duì)此表示，當(dāng)前航運(yùn)市場(chǎng)尚未復(fù)蘇，船舶需求有限，加之銀行限制貸款、企業(yè)墊付大量資金等情況，導(dǎo)致航運(yùn)企業(yè)融資壓力大。“船舶交易+互聯(lián)網(wǎng)+金融服務(wù)”這種創(chuàng)新模式，既可為傳統(tǒng)船舶交易提供新路徑，又能在一定程度上緩解企業(yè)融資的老難題。

 

　　船舶觸“網(wǎng)”

 

　　信息對(duì)稱促成交易

 

　　2017年11月，上海鼎衡船務(wù)有限責(zé)任公司所屬化學(xué)品船“鼎衡7”船，經(jīng)由浙江船舶交易市場(chǎng)打造的“拍船網(wǎng)”平臺(tái)，以900萬元超預(yù)期成交，引發(fā)行業(yè)關(guān)注。此前，業(yè)界普遍預(yù)測(cè)“鼎衡7”船難以如愿出售。業(yè)內(nèi)人士對(duì)此指出，“鼎衡7”船的成功處置，足見互聯(lián)網(wǎng)的影響力與覆蓋能力。

 

　　在傳統(tǒng)的船舶交易模式中，因前期信息不對(duì)稱，后期的技術(shù)和商務(wù)談判時(shí)間成本難以估量。基于“船舶交易+互聯(lián)網(wǎng)”商業(yè)模式的“拍船網(wǎng)”，可在大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，對(duì)每一艘船舶開展針對(duì)性的信息推廣，讓參與者第一時(shí)間了解和掌握船舶信息。船舶買賣雙方通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行資產(chǎn)交易，有效降低時(shí)間和運(yùn)營(yíng)成本。

 

　　不僅“高精尖”的化學(xué)品船駛進(jìn)了網(wǎng)絡(luò)世界，一向以“熟人撮合”為主要處置方式的內(nèi)河船舶也開始“觸網(wǎng)叫賣”。

 

　　2月7日，“拍船網(wǎng)”完成浙江省首筆內(nèi)河船舶網(wǎng)上在線交易業(yè)務(wù)——“浙德清貨1777”散貨船以57萬元成交。買家張強(qiáng)告訴記者，以前在買賣船舶時(shí)，信息不對(duì)稱的情況較為普遍。在線交易不僅降低了雙方的成本，更保證了交易的透明性、充分性和公平性。

 

　　交易市場(chǎng)發(fā)力

 

　　破解融資難題

 

　　浙江船舶交易市場(chǎng)并未僅停留在“船舶交易+互聯(lián)網(wǎng)”層次，而是進(jìn)一步借力互聯(lián)網(wǎng)，滿足中小航運(yùn)企業(yè)對(duì)金融服務(wù)的核心需求。

 

　　“國(guó)內(nèi)航運(yùn)企業(yè)規(guī)模小而分散，且缺乏規(guī)范化經(jīng)營(yíng)。一旦航運(yùn)形勢(shì)出現(xiàn)波動(dòng)，航運(yùn)企業(yè)往往期冀通過向銀行貸款，以維持業(yè)務(wù)發(fā)展。”浙江船舶交易市場(chǎng)估價(jià)中心主任張軍杰說。不過，在加強(qiáng)信貸風(fēng)險(xiǎn)控制的大環(huán)境下，加之行業(yè)波動(dòng)、企業(yè)資信雙重因素，金融機(jī)構(gòu)對(duì)中小航運(yùn)企業(yè)的貸款門檻不斷抬高。久而久之，融資難演變成中小航運(yùn)企業(yè)發(fā)展、轉(zhuǎn)型的痛點(diǎn)。

 

　　一邊航運(yùn)企業(yè)抱怨金融機(jī)構(gòu)“見死不救”，另一邊，金融機(jī)構(gòu)也在大倒“苦水”——由于中小航運(yùn)企業(yè)存在信用等級(jí)低等問題，金融機(jī)構(gòu)既無法回收前期投入的融資資金，又不敢投放新資金，導(dǎo)致雙方陷入惡性循環(huán)的債務(wù)漩渦。

 

　　在多年合作過程中，浙江船舶交易市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，實(shí)際上金融機(jī)構(gòu)對(duì)航運(yùn)業(yè)投資往往抱有較大興趣，不過由于市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、企業(yè)運(yùn)營(yíng)等方面存在信息不對(duì)稱等問題，金融機(jī)構(gòu)的放貸積極性頗受影響。而這恰恰是浙江船舶交易市場(chǎng)發(fā)力之處。

 

　　“浙江船舶交易市場(chǎng)能夠全盤了解企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展?fàn)顩r，在向金融機(jī)構(gòu)推薦優(yōu)質(zhì)融資對(duì)象的同時(shí)，為金融機(jī)構(gòu)提供船舶價(jià)格評(píng)估、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、船舶經(jīng)營(yíng)評(píng)估等第三方服務(wù)，如此，便可有效降低金融機(jī)構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)與成本。”張軍杰說。

 

　　推出金融服務(wù)產(chǎn)品

 

　　滿足購(gòu)船融資需求

 

　　近年來，浙江船舶交易市場(chǎng)與金融機(jī)構(gòu)聯(lián)手推出“好運(yùn)貸”航運(yùn)金融服務(wù)產(chǎn)品——符合條件的船東在該平臺(tái)交易、拍賣船舶時(shí)，可將擬購(gòu)買船舶作為抵押，向金融機(jī)構(gòu)申請(qǐng)獲得船舶貸款，并通過按揭方式分期還款。

 

　　有別于一般的船舶抵押貸款，“好運(yùn)貸”不但有效解決了航運(yùn)企業(yè)發(fā)展中購(gòu)船的融資痛點(diǎn)，而且通過按揭方式有效解決了以前企業(yè)短貸長(zhǎng)用的資金周轉(zhuǎn)困境，使貸款期限、還款金額與船舶經(jīng)營(yíng)規(guī)律相匹配，助力企業(yè)降低融資成本。

 

　　依托這一新興平臺(tái)，浙江船舶交易市場(chǎng)將船舶參數(shù)、船舶運(yùn)營(yíng)績(jī)效、企業(yè)情況等航運(yùn)要素，與銀行、擔(dān)保公司、融資租賃公司等金融要素真正有機(jī)結(jié)合在一起，形成“船舶交易+互聯(lián)網(wǎng)+金融服務(wù)”的創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)模式，獲得船東的普遍好評(píng)。