江南造船擁有豐富的集裝箱船和液化氣船建造經驗，同時擁有燃氣供氣系統安裝調試、雙燃料主機氣體試驗、船舶氣體試驗策劃的經驗和業績。江南造船是中國第一家獲得GTT MK III / MK III FLEX資質認可的船廠。
積累了二十多年建造液化氣船的建造經驗，江南造船已擁有完整的全系列液化氣船研發、設計、建造及管理體系。江南造船從1994年起策劃承接薄膜型液化氣船；2002年，參與中國第一個廣東LNG船投標項目，是唯一一家提交MK III薄膜圍護技術方案的船廠；2012年，江南造船與達飛、GTT、BV、708所、W?rtsil?共同簽署16000TEU超大型集裝箱船聯合研發合作協議，此項目是世界上第一次考慮把MK III薄膜型圍護技術應用在大型集裝箱船LNG燃料艙上；2013年7月1日，江南造船完成MK III / MK III FLEX模擬艙建造，成為中國第一家取得GTT資質認證的船廠，為進軍薄膜型液化氣船建造市場打下了堅實的基礎。近年來，江南造船把薄膜型液化氣船列為公司戰略產品，力求突破，已先后自主研發完成4000立方米LNG BUNKER、16500立方米LNGC、93000立方米VLEC、10000立方米淺吃水LNG BUNKER、80000立方米LNGC技術方案，并與多家船東開展項目合作。同時計劃與中國主流船東、設計院所、GTT、船級社開展17.5萬立方米大型LNG船聯合研發。2017年，江南造船成立MK III工程化專項推進工作組，把薄膜型液化氣船正式列為戰略突破產品。
為確保高質量按期交付達飛四艘22000TEU集裝箱船，江南造船選擇與經GTT認可的并有MK III建造業績的GABADI公司就燃料艙建造進行合作。GABADI公司在西班牙拉科魯尼亞設有實體工廠，擁有技能熟練、經驗豐富、穩定的工人隊伍和培訓設施。GABADI公司有完備的NO96和MK III圍護系統工藝、質量控制和HSE體系。加利西亞自治區當地政府和銀行對GABADI公司到中國開展工程項目提供了政策和融資上的支持，這對LNG燃料艙項目順利實施并按時完工提供了最有力的保證。
