4月25日，黃埔文沖文船公司9Ni低溫鋼焊評獲得ABS船級社認可，該工藝填補了文船公司9Ni低溫鋼焊接技術空白，為在建的1400TEU雙燃料船膨脹節安裝奠定了焊接技術基礎。

 

　　在焊評過程中，焊接試驗室通過精心策劃，選擇契合文沖廠區的焊接方法、焊接材料和焊接設備，成功解決了操作電弧偏吹嚴重的問題，同時及時協調設計和物資部門準備材料，并在質檢部協助下聯系廣船國際探傷室進行全焊透T形接頭的UT探傷工作，有效保證了焊評工作的順利完成。

 

　　1400TEU雙燃料船LNG罐體采用了-196℃沖擊的9Ni低溫鋼板，膨脹節采用了316L不銹鋼，罐體與膨脹節之間的316L過渡板因廠家原因，遺留在安裝時焊接。急現場之所急，焊接試驗室從接到需求到焊評獲得船級社認可僅用了33天，比以往縮短了15天左右。