昨天，由中國船舶工業集團公司主辦的智能船舶發展論壇暨智能示范船i-DOLPHIN船型發布會在滬舉行，一款以海豚命名的“會思考”的智能船舶正式揭開面紗，標志著我國建造的全球真正意義上的首艘智能船舶進入設計建造階段。

　　業內人士表示，智能船舶屬于《中國制造2025》中重點發展的高技術船舶，代表了船舶未來的方向，其發展關乎我國制造業的重要分支船舶行業，甚至國家戰略性行業航運業的轉型升級及在全球的地位。因此，我國應在智能船舶領域加大投入和研發力度，以占據這一未來大市場。

　　智能“基因”注入船舶工業

　　據了解，智能船舶以“大數據”為基礎，運用實時數據傳輸和匯集、大容量計算、數字建模、遠程控制等先進的信息化技術，實現船舶智能化的感知、判斷分析以及決策和控制，從而更好地保證船舶的航行安全及效率。

　　38800噸智能船項目是中船集團創新計劃的第一個民品項目。該項目由上海船舶研究設計院牽頭，中國船舶工業系統工程研究院、中船黃埔文沖船舶有限公司、中船動力研究院、滬東重機有限公司等單位參加，將通過研究智能船舶關鍵技術，開發一型綠色節能的智能示范船，并以綠色海豚38800噸散貨船為平臺，實現智能示范船的實船建造。目前，38800噸智能船的合同設計和全船技術規格書、智能管理和控制系統訂貨技術規格書已經完成，部分模塊已經實現了實船試用試裝，并確定了建造智能示范船的商業模式。

　　中船系統院平臺系統研究所智能維護研究室工程師魏慕恒表示：“由于該項目從設計階段就開始進行智能系統的統籌布局，進行智能感知體系、智能分析體系和智能決策體系的優化，形成一個強大、高效的智能平臺，因此能將‘智能’理念貫穿于船舶的整個生命周期。從這一角度來說，這艘38800噸散貨船將不僅成為我國的首艘智能船舶，也將成為全球真正意義上的首艘智能船舶。”

　　智能化為造船大國“必爭”

　　在大數據時代背景下，船舶智能化已經成為當今船舶制造與航運領域發展的必然趨勢。對于傳統的船舶工業來說，利用先進的網絡技術和信息技術，推動船舶向數字化、網絡化、智能化方向發展，從而提高船舶營運的安全性和效率，幫助航運業降低成本、提升競爭力，是獲得發展新動力的必由之路。在這種情況下，智能船舶決定了各國船舶工業在未來船舶市場的地位，因而成為各大造船國家的“必爭之地”。

　　為在智能船舶市場搶占先機，日本、韓國、中國及歐美國家的不少船級社、造船及船機企業均積極投身于智能船舶的研制。其中，日本船級社、現代重工、曼公司、卡特彼勒、ABB等在這一領域比較活躍。我國的中國船舶工業集團公司和中國船舶重工集團公司也都開展了相關的智能船舶項目。

　　日本船級社成立了海事業大數據中心，與IBM開發了相關軟件，能通過收集機艙發動機、泵及溫度傳感器的實時數據進行分析，從而提供設備優化和維修等建議；與NAPA合作研發了航路優化支持系統，幫助船舶運營商優化航線及航行計劃，該系統已在船舶上得到應用。

　　現代重工則代表韓國智能船舶研發的最前沿。該公司與著名網絡服務企業埃森哲合作，將利用現代重工已推出的智能船舶（Smart Ship），構筑將船舶、港口、海運、運載的貨物、海陸貨運物流等信息連為一體的智能船舶聯網系統。據了解，目前，現代重工的Smart Ship已接單195艘，并交付了104艘。

　　近幾年，我國對智能船舶的研制在不斷加快。2013年，中船系統研究院在中船集團公司的指導下，與在該行業具世界頂尖水平的美國國家科學基金會（NSF）IMS中心聯合成立了“海洋裝備信息智能管理與應用技術創新中心”，以推動相關核心技術和產品的研發。今年9月，中船系統研究院與招商局集團所屬招商局能源運輸股份有限公司，簽訂開展“船舶智能化、航運智能化”戰略合作的協議，推進產網融合，并在新造船舶上開展智能化技術的試點應用，探索大數據時代航運信息化之路。而此次38800噸智能船項目的“落地”更是將我國的智能船舶研制向前推進了一大步。據悉，38800噸智能船將于2016年9月開工，2017年交付。業內人士表示，這一項目的完成將大大提升我國智能船舶研制水平。

　　承載船舶工業轉型升級重任

　　目前，我國造船業正處于關鍵發展時期。由于我國人口紅利日漸消失，我國船舶工業也面臨人力成本優勢不斷弱化、亟需建立創新優勢的嚴峻挑戰。而智能船舶作為船舶未來的發展方向，完全可以作為我國船舶工業實現轉型升級、建立創新優勢的突破口。而且，智能船舶的研制還關系到我國重要戰略性航運業和港口業、信息行業的升級發展，因此，智能船舶也完全可能成為這些行業轉型升級和實現跨越式發展的重要契機。

　　與此同時，我國智能船舶的發展也處于良好的政策和科技發展環境。今年5月，國務院印發了《中國制造2025》，部署了全面推進實施制造強國戰略。智能船舶作為中國制造2025中重點發展的高技術船舶被重點提及。今年8月，我國通過并發布《關于促進大數據發展的行動綱要》。大力發展“大數據”上升為國家核心戰略。與此同時，與智能船舶研制息息相關的信息技術和大數據產業，我國的發展并不比日韓兩國差，從一定角度上，我國甚至超過日韓。我國信息化與工業化融合蓬勃發展，云計算、大數據等信息技術得以廣泛應用。當今全球排名前十的互聯網公司中，中國企業至少占了3家。在這種背景下，我國的智能船舶迎來了發展的“天時地利人和”。因此，我國船舶工業只有迎難而上，順勢而為，利用“天時地利人和”，在新興的智能船舶領域投入更多的人力物力進行相關研發，才能實現可持續發展，并助力我國成為真正的造船強國，乃至海洋強國。