12月1日，DNV GL授予大連船舶重工集團（大船重工集團）500英尺自升式鉆井平臺（DSJ-500）設計原則性認可證書。DNV GL集團執(zhí)行副總裁石萬勝（Tor Svensen）先生在2015中國國際海事會展的第一天向大船重工集團副總工程師、中國船舶設計大師劉文民先生頒發(fā)了這一原則性認可證書 (AIP) 。

　　“今天我非常高興向大船重工集團授予這一證書，延續(xù)我們非常悠久并卓有成效的合作關系，”石萬勝先生表示，“大船重工集團長期以來一直致力于新產(chǎn)品研發(fā)，包括350英尺和400英尺的自升式鉆井平臺等，我們也非常自豪能參與其中。如今，這一最新設計成果—500英尺自升式鉆井平臺這一中國第一個自主設計面向全球海域運營的自升式鉆井平臺，再一次證明了大船重工集團在工程設計方面的實力，我們衷心祝愿大船重工集團成功。”

　　“DSJ-500 是大船重工集團開發(fā)的第一個能夠在500英尺水深工作的自升式鉆井平臺。這種平臺的整體站位分析和樁腿疲勞分析與在400英尺水深以下作業(yè)的自升式鉆井平臺是不同的。憑借其在此類高端自升式鉆井領域積累的豐富技術專長和經(jīng)驗，DNV GL 在開發(fā)這一500英尺自升式鉆井平臺的過程中給予了很多寶貴的建議和支持，”劉文民先生表示，“擁有自主知識產(chǎn)權的設計對于下一代鉆井平臺的標準制定是非常關鍵的，中國制造的材料和設備將有更大用武之地。我們致力于取得最佳的經(jīng)濟性效果，同時滿足最新的船級社規(guī)范、國際規(guī)則、安全標準和可靠性的要求。只有這樣，我們才能在高端產(chǎn)品的競爭市場中贏得一席之地。”

　　DNV GL按照DNV-OSS-104 自升式鉆井平臺規(guī)范以及國際海事組織的MODU 標準，通過對設計文件的初步審核，對這一創(chuàng)新型設計的可行性進行了評估。大船重工集團于2011和2013年先后開發(fā)的350英尺和400英尺自升式鉆井平臺均得到了DNV GL的原則性認可，并且取得了市場訂單。隨著對于具有更高規(guī)格、能在特定水域運營的自升式鉆井平臺需求的出現(xiàn)，大船重工集團決定開發(fā)一個新型設計，能夠在500英尺水深、在中等乃至嚴酷海況下作業(yè)的自升式鉆井平臺。這一設計的完成進一步完善了大船重工集團在自升式鉆井平臺的產(chǎn)品范圍，涵蓋了自300英尺至500英尺鉆井水深的自升式鉆井平臺，覆蓋了當今自升式鉆井平臺最常見的作業(yè)水深。

　　“大船重工集團靈活應用成熟技術并結合其最佳工程實踐，開創(chuàng)了這一新型設計。” DNV GL 大中國區(qū)海工技術經(jīng)理蔣茸茸博士認為，“在開發(fā)新設計的過程中擁有一個可靠的合作伙伴是非常重要的。我們非常高興大船集團認識到我們在高規(guī)格自升式鉆井平臺的廣泛經(jīng)驗，選擇DNV GL合作完成這一項目。”

　　DSJ-500設計特點:

　　作業(yè)水深達500英尺，適合歐洲北海的南部和中部區(qū)域以及世界上其他相似海域的中等至嚴酷海洋環(huán)境。

　　能容納150 人的舒適住宿環(huán)境

　　增大的可變載荷承載力以及可用甲板區(qū)域增加了平臺作業(yè)能力

　　裝備水平和豎直鉆管處理系統(tǒng)以及三位鉆桿預組設備，提高了鉆井效率

　　本設計突出了平臺作業(yè)的靈活性、安全性、可靠性以及平臺作業(yè)對環(huán)境的影響降到最小

　　主要規(guī)格:

　　船體長: 92米

　　船體寬: 90米

　　艉樁腿中心間距：64米

　　艏艉樁腿中心間距：58米

　　船體型深: 11米

　　樁腿類型:三角形桁架式樁腿

　　樁腿長: 205米

　　樁腿地腳面積：300 平方米

　　居住區(qū) : 150人

　　懸臂梁最大延伸：75 英尺

　　最大組合鉆井載荷：1400 噸

　　最大可變甲板載荷：7000噸

　　最大水深: 500英尺

　　最大波浪高度: 28.9米