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海工訂單枯竭現代重工3600名工人面臨失業

   2018-05-29 國際船舶網船海裝備網7870
核心提示:  多座在建半潛式鉆井平臺遭撤單,2014年來未獲一份海工訂單,手持海工裝備訂單將在今年8月全部完工消耗殆盡,約3600名工人或
  多座在建半潛式鉆井平臺遭撤單,2014年來未獲一份海工訂單,手持海工裝備訂單將在今年8月全部完工消耗殆盡,約3600名工人或遭到解雇面臨失業。而隨著中國船廠的崛起,現代重工未來已經很難獲得新的海工項目訂單。全球最大船企現代重工現在肯定后悔當初進入海工市場的選擇。
 
  據韓媒報道,現代重工首席執行官Kang Hwan-koo和海洋工程部門負責人Kim Sook-hyun近日表示,在7月底完成Al-Nasr油田開發項目的建造工作之后,現代重工的海工船廠將沒有任何手持訂單。Kang Hwan-koo在致全體員工信中強調,為了維系就業,當前只有不斷提高生產效率降低成本才能獲得訂單。
 
  據了解,現代重工在2014年從Abu Dhabi Marine Operating Company獲得了這一開發項目的訂單,涉及建造海工裝備。現代重工計劃在下個月交付項目4個模塊中的第一個,剩余3個模塊將在7月底之前交付。交付完畢后,現代重工已經沒有海工裝備訂單了。
 
  與此同時,自2014年的訂單以來,現代重工一直未能接獲任何一份海工項目訂單。即使現代重工現在接獲了新訂單,距離正式開工建造也需要超過一年的時間。
 
  現代重工的一名管理人員稱,隨著中國船廠的崛起,現代重工很難獲得新的海工項目訂單。此前,由于價格原因,現代重工已經在英國石油公司(BP)的Tortue/Ahmeyim LNG開發項目浮式生產儲卸油船(FPSO)競爭中輸給了中遠海運重工。
 
  消息人士指出,隨著質量和生產力的下滑、以及過高的固定成本導致的價格競爭力缺乏,現代重工已經落后于新加坡和中國的競爭對手。
 
  截止3月末,現代重工集團共計接獲27億美元的新船訂單,遠遠低于全年目標的132億美元。由于訂單減少和外匯損失,現代重工第一季度出現凈虧損。
 
  現代重工計劃在今年接獲16億美元的海工裝備訂單。分析師指出,現代重工預計船價將從今年第二季度開始回升;夏季之前,現代重工有望獲得超過20艘LNG船訂單以及集裝箱船和海工裝備訂單。
 
標簽: 現代重工
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