2018年，債券市場迎來“多事之春”。

 

　　根據Wind數據統計，截至目前今年已經發生20起債券違約事件，涉及發行主體11家，合計債券余額為176.04億元。

 

　　通常情況下，違約人會想盡辦法償還債務，將投資人的損失降到最低。不過，對于“12春和債”的投資人來說，討回投資本息的希望越來越渺茫。因為，發行這只債券的春和集團自身經營十分困難，能想的辦法已經不多，而除了債券違約外，春和集團還有銀行負債近70億元。

 

　　債券違約，還欠銀行近70億元

 

　　事實上，“12春和債”本次違約，并未引起市場驚訝。而投資者的相關維權工作，也早在一年前就已開始。

 

　　公開信息顯示，2012年4月份，春和集團公開發行5.4億元的企業債，即“12春和債”。該期債券票面利率7.78%，期限為6年。2015年、2016年，春和集團開始出現主營業務虧損、營運資金緊張、部分貸款逾期欠息等問題，且其發行的短期融資券“15春和CP001”未能按期足額兌付，率先出現違約。彼時，業內對于“12春和債”的違約已有預期。

 

　

 

　　進入2017年以來，“12春和債”違約靴子開始落地：2017年4月24日，春和集團未能按期支付“12春和債”2017年度利息4201.2萬元，構成實質性違約。今年4月24日，春和集團本應支付最后一期債券利息及本金合計5.82億元，而投資人等來的卻是一紙公告：“截至本期債券到期兌付日，公司仍未能籌集足額償付資金，導致“12春和債”不能按期足額償付，構成對本期債券的實質違約。”

 

　　目前該債券已終止上市，債券持有人可向發行人主張債權，春和集團的信用評級早已由AA變為C。

 

　　實際上，春和集團的債務并不止違約的“12春和債”。根據公司發布的公告，目前春和集團共有銀行負債總額約69.73億元，所有融資均處于逾期狀態，銀行賬戶及所有名下固定資產已被法院查封或凍結。

 

　　同時，截至5月21日，春和集團涉及作為被告的法律訴訟79起。具體而言，涉及訴訟的案由以金融借款合同糾紛、買賣合同糾紛等類型為主，涉及總金額約47億元。在79起訴訟中，已判決（含裁決、調解）且原告勝訴的訴訟合計金額超過30億元。

 

　　明星企業隕落

 

　　公開資料顯示，春和集團前身為臺州春和旅游用品有限公司，成立于1995年，實際控制人為梁光夫、梁小雷父子。公司主營業務涉及船舶產業、海洋工程、資源投資、遠洋物流四大領域的開發投資等，其中船舶制造為核心產業。

 

　　春和集團曾是一家明星企業，據界面新聞報道，2008年至2011年春和集團實現凈利潤分別為10.5億元、7.5億元、13.5億元和6.04億元。然而，到2012年春和集團凈利潤大幅下跌至2678萬元，2015年則巨虧32億元。值得一提的是，春和集團預虧了2016年業績，但在承銷商催促之下選擇不公布2016年具體業績。

 

　　最高峰時春和集團曾有員工25000余人，2012年總資產213億元，營業收入135億元。目前春和集團已大量裁員，集團本部已停止經營，僅能維持最低限度運營的需要。

 

　　春和集團稱，從2014年開始受全球經濟下行壓力和金融大環境等影響，航運、造船與海工等行業持續進入低迷期，產業嚴重過剩。所屬春和集團的三家船廠經營效益大幅下滑，由于部分銀行的抽貸、壓貸，致使公司經營狀態急劇惡化。此外，春和集團投入巨額資金的剛果（布）鉀資源項目也已無力繼續，該項目的權益已轉讓給國內企業。

 

　　一個殘酷的事實是，目前的春和集團就算破產清算也拿不出償還資金。

 

　　據界面新聞報道，2017年，承銷商中投證券協助春和尋找多項債權和資產作為還款來源，包括南通太平洋海洋工程有限公司申報的破產債權334萬元、梁小雷名下一套價值5655萬元的四合院、2015年太平洋造船名下一筆未支付完畢的股權轉讓款（應收賬款）2.9億元、上述揚州大洋造船和浙江造船申報的共計破產債權4.9億元，五項共計約8.4億元，但這五項資產不是已被凍結或抵押，或是陷入糾紛，就是正在清算中，最終金額還要以最終清償方案為準。這些相對于負債只不過是杯水車薪。

 

　　據證券日報報道，投資者“現在對春和集團已經不抱什么希望了”。據悉，在兌付無望之后，多位投資者將維權重點轉向承銷商、評級機構等中介機構，認為其在債券發行中存在盡調不足、信息披露等方面存在問題。