2018年，在船舶行業工作多年的小范換了一個新的工作環境。離開廣州一家船企后，他加入了珠海一家船企。“珠海特區創業創新人才高度活躍，集聚人才的氛圍很好，這是吸引我的主要因素。”小范說。就在5月21日，珠海市《關于高層次人才申請住房公積金貸款的操作細則》發布，根據該《細則》，各類高層次人才購買首套房最高可貸款250萬元。

 

　　隨著全國各地“搶人大戰”持續升級，南粵大地“人才爭奪戰”的聲勢也一浪高過一浪。業界人士認為，作為廣東省戰略性新興產業的重要組成部分，船舶和海洋工程裝備產業在轉向高質量發展的過程中對人才的需求更是空前強烈。船企應充分把握所在城市出臺人才新政的機遇，吸引高技能人才，壯大人才隊伍。

 

　　人才新政頻頻出臺

 

　　為吸引各類人才，廣東省相繼出臺了許多優惠政策。在已率先推出非常具有吸引力的人才引進政策后，廣州在今年4月又發布了《廣州市促進總部經濟發展暫行辦法》，對新引進的總部企業最高給予每年5000萬的獎勵，同時明確了對總部企業人才在落戶、子女入園入學、住房、購車等方面的扶持政策。

 

　　除市一級的優惠政策之外，廣州各區也競相推出了住房補貼等相關政策。黃浦區、南沙區首次將符合條件的應屆本科畢業生納入住房補貼范圍，一次性發放補貼2萬元，并為碩士、博士及具有副高級以上專業技術職稱的人才提供補貼2~6萬元。

 

　　早在2016年，深圳就制定了《關于促進人才優先發展的若干措施》，該《措施》指出，未來五年內每年職業培訓總量200萬人次以上、新增技能人才22萬人左右，力爭到2020年高技能人才占技能人才比例達到35%，著力提高技能人才培養水平；針對在職勞動者提升職業技能等級或學歷層次，給予每人最高1萬元補貼；向新引進入戶的全日制本科及以上學歷的人員和歸國留學人員發放一次性租房和生活補貼，本科每人1.5萬元、碩士每人2.5萬元、博士每人3萬元，為人才提供安居保障。

 

　　《深圳市技能人才引進緊缺職業目錄（2017）》已明確將船體冷加工以及船舶電工、焊工、鉚工、起重工列為人才引進工種。隨著全國各地“搶人大戰” 進入白熱化階段，深圳將再次推出人才新政，擬實施“鵬城英才計劃”和“鵬城孔雀計劃”，預計船舶行業相關工種將繼續成為人才引進的重點。

 

　　4月2日，江門市政府常務會議審議通過了《江門市推動非戶籍人口在城市落戶實施方案》，明確將取消積分制入戶，劃定了江門市城鎮落戶重點群體范圍，全面放開高校及職業院校畢業生、技術工人、留學歸國人員等群體的落戶限制。對于民營船企來說，這一落戶新政確實是利好消息。

 

　　此外，東莞、佛山、中山等地也加快了高層次、高技能人才引進的步伐。在東莞，海外專家工作滿30天、完成相應協議任務，即可獲得2萬元生活補貼，企業單位和中介也分別有3萬元、5000元引才補貼或獎勵；中山將落戶學歷限制從本科放寬至大專，佛山也通過下調落戶門檻、提高購房和租賃補貼等方式吸引人才。

 

　　船企特定人才需求缺口大

 

　　當前，廣東船企發展急需高素質人才。業界人士分析，近年來，船舶與海工市場持續深度調整，不少船企因訂單不足，用工總量呈下降趨勢。此外，由于人員結構不夠合理，部分船企在造船效率、人均產出上與國外先進船企存在一定差距，也主動削減人力資源總量。不過，這些船企在精簡人員的同時，也積極引進高素質人才。

 

　　吸納高、精、尖人才是廣東船企的一項重點工作。據了解，部分船企的初、中級職稱人員已經是其發展的主力軍，但對照轉型升級的要求，領軍型人才仍然不足；占比重最大的高級工雖然已是生產的中堅力量，但技能等級更高的技師、高級技師比重偏低，其數量有進一步提升的空間。還有船企對引進高級管理人員的需求十分迫切。近日，一家在大型船企發布招聘信息，為包括廣東生產制造基地在內的下屬企業招聘具有豐富郵輪制造、海洋工程、修船等從業經歷的高層管理人才。

 

　　隨著企業轉型發展步伐加快，專業人才、緊缺工種不足的問題也逐漸凸顯出來。例如，廣東一家船企今年將開工14型新產品，船型產品多、技術含量高、生產設計集中，生產技術準備任務繁重，但該船企專業人才不足，完成相關產品研發任務面臨著較大困難。還有一家船企在進行新的建造項目時發現少數設計人員的經驗和能力無法完全適應業務需要，存在一定的設計崗位人員缺口，打算通過社會招聘引進有經驗的設計人員。

 

　　為解決人才不足的問題，廣東船企日益重視發揮高校人才“蓄水池”的作用，與高校的合作日趨緊密。2017年，多家廣東船企在華中科技大學設立了實踐基地、助學金，培養后備人才，并將加大校園招聘力度，招聘高校應屆畢業生，補充“新鮮血液”、壯大人才隊伍。

 

　　推動非船產業與船海主業相互補充、協同發展，在重點項目、重點領域取得實質突破，盡快形成新的經濟支柱產業，是不少廣東船企共同面臨的新課題。目前，廣東船企一些傳統的非船業務快速向境外拓展，進軍海上風電全產業鏈、新能源技術研發與應用、環保產業等領域，相關船企計劃引入必要的外部專業人才，全面提升技術、管理和營銷實力。

 

　　抓住機遇引才聚智

 

　　“搶人大戰”與船企加強人才隊伍建設、實現高質量發展的目標不謀而合。業界人士分析，廣東各城市間“搶人大戰”的力度前所未有，甚至成為全國矚目的焦點。加入“人才爭奪戰”的許多城市是廣東船舶工業聚集的主要地區，這些城市已明確將高技術船舶和高端海洋工程裝備作為未來產業發展的重點。政府的相關優惠政策，將有助于船企解決人才引進及骨干隊伍穩定等方面的難題，進而優化人員結構、增強創新發展的驅動力。

 

　　當前，一些廣州船企還積極抓住國家推進“共有產權”住房建設的契機，結合當地相關政策，積極加強人才公寓建設，力爭為緊缺型人才安居樂業提供最有力的保障;利用當地積分入戶、子女入學最新優惠政策，全力為員工解除后顧之憂。

 

　　在江門，當地船企較早享受到“含金量”很高的優惠政策。江門一家游艇企業成立已有十年，擁有一支優秀的研發設計團隊，已成長為全球知名的游艇制造商。該公司負責人表示，2016年發布的《江門市引進高層次人才安置購房補貼辦理指南》規定，具有副高職稱或碩士學位的人員可獲得購房補貼，高層次人才可獲得租房補貼，該公司研發設計團隊中多名來自國內知名高校的畢業生是這些政策的受益者。下一步，這家企業將配合取消積分制入戶，讓更多技能人才享受政策福利。

 

　　業界人士分析，結合各地的優惠政策，廣東骨干船企在勞動人事制度改革、校企合作、領軍人才隊伍建設等方面還需加大力度。比如，充分發揮政策疊加效應，進一步打造博士后工作站、國家級技能大師工作站等人才集聚高地。

 

　　不過，深圳一家船企負責人認為，在高房價、高生活成本面前，優惠政策對船企人才引進的作用有限。盡管這家船企被當地視作“瞪羚企業”，十分需要引進高素質人才，近年來也高度關注人才引進方面的新政策，但在政策利用方面收效甚微。

 

　　上海和南通在人才引進中明確指向船舶和海洋工程裝備領域，給廣東造船界帶來了啟示。上海市出臺的《加快實施人才高峰工程行動方案》，明確將船舶與海洋工程列為高層次人才培養的重點領域之一；南通市出臺的《關于進一步鼓勵高層次人才創新創業的若干政策意見》，要求重點支持引進船舶與海洋工程高技能人才。業界人士建議，廣東部分地區可以進一步加大對船舶與海洋工程產業人才工作的支持力度，使這一優勢產業為廣東建設海洋強省、制造強省作出更大貢獻。

 

　　把高端人才吸引到船企中來

 

　　實現高質量發展，最關鍵、最積極的因素是人才。近年來，很多骨干船企十分注重人才隊伍建設，大力推進人才工作，取得了顯著成績。但是，人才隊伍建設仍然存在一些突出問題，比如領軍人才、高技能人才、復合型技能人才十分緊缺，部分船企人才結構性過剩與短缺的現象并存?？梢?，人才隊伍建設中調結構、提素質的任務非常緊迫。在這種情況下，把優秀的外部人才吸引到船企中來，是強化人才支撐的有效途徑。

 

　　要做到這點，首先應提高待遇引才。加入“搶人大戰”的城市越來越多，人才新政不斷“加碼”，就是因為吸引人才主要靠待遇。為增強對優秀人才的吸引力，船企也應創新思路，在收入分配上進一步拉開合理差距，在待遇上更加向關鍵崗位、生產一線崗位和緊缺急需的高層次、高技能人才傾斜。在德國、日本等發達國家，一些行業的優秀技工工資水平比公務員、大學教授還高。從企業層面來看，船企仍需努力創造條件，促進技高者多得。

 

　　其次，應拓寬視野聚才。船舶工業被譽為“綜合工業之冠”，本身具有綜合性強、產業關聯度高的特點。隨著多元化發展的推進，許多船企也正開始進入從未涉足的業務領域。在此情況下，引進行業外優秀人才，不僅完全有可能，也非常有必要。同時，全球造船市場仍未真正走出谷底，國際競爭態勢悄然發生各種新變化，這有利于船企用國際化眼光吸引一流人才。

 

　　此外，應優化機制用才。很多船企已形成了健全靈活的用人機制，擁有豐富的經驗。在此基礎上，可以對優秀人才制定更加完善的職業發展規劃，引入更多激勵措施。當前，人才流動配置的市場化程度較高，與優秀人才的合作形式可以多樣化，不一定要“為我所有”，關鍵是“為我所用”。因此，要加強與優秀人才及團隊全方位的合作，在工程和服務中遵循市場規律，實現經濟效益最大化、提高市場競爭力的目標。（車越）