在日前舉行的2015中國國際海事會展上，DNV GL 和上海外高橋造船有限公司正式簽署了3艘20000TEU集裝箱船入級合同。該型集裝箱船是迄今中國船廠建造的最大集裝箱船之一。
據(jù)了解，這些超大型集裝箱船是外高橋造船為中遠集運建造，由中國船舶及海洋工程設計研究院設計，計劃于2018年1月起交付，入級DNV GL 和CCS（中國船級社）。該船設計秉承安全、環(huán)保和經(jīng)濟的研發(fā)理念，并結合中遠集運的營運需求和特點，重點關注燃油效率和載貨效率。
入級后，這些船舶將具有DNV GL的“Gas Ready”入級符號，在未來時機成熟時船東能很容易地改裝成LNG為燃油。該RSCS級符號由DNV GL開發(fā)提供，能夠更高效和更靈活使用貨運能力，并在船上根據(jù)具體路線更載集裝箱而不影響安全性，通過特定路線的集裝箱裝載的靈活性提高集裝箱船載箱效率。另外，這些船舶將按照最新最高規(guī)格的環(huán)境要求建造，滿足EEDI的最高標準和排放控制區(qū)要求，對燃料罐采取雙層保護并裝有壓載水處理系統(tǒng)，以應對未來法規(guī)的要求。
作為全球超大型集裝箱船入級的領導者，DNV GL海事咨詢也將利用DNV GL在集裝箱船的分析和驗證領域長期積累的經(jīng)驗為客戶提供綜合的跨學科服務，與客戶一起，使得這些船舶在運動特性、全船強度、顫振和彈振、噪聲和振動以及軸系等各方面進一步優(yōu)化并具有高度的運營可靠性。
11月3日，外高橋造船為中國集運建造的3艘20000TEU集裝箱船舉行開工儀式，再次刷新中國船廠在建最大箱船新紀錄。同時也意味著外高橋造船正式邁入20000TEU集裝箱船建造時代。
