11月30日下午，外高橋造船為新加坡ESSM海洋工程投資有限公司建造的CJ46型自升式鉆井平臺H1368項目在臨港碼頭圓滿完成X-Y型懸臂梁滑移功能調(diào)試，實現(xiàn)了“外高橋造船”CJ46型自升式鉆井平臺X-Y新型懸臂梁滑移系統(tǒng)調(diào)試“零”的突破，為后續(xù)平臺全程滑移負載試驗、全程升降等重大節(jié)點打下了堅實的基礎。
為確保H1368項目X-Y型懸臂梁滑移系統(tǒng)調(diào)試的順利開展，自11月17日開始海工項目部就開始積極組織Gusto MSC服務商、船裝部等其他相關部門對懸臂梁系統(tǒng)預調(diào)試，對系統(tǒng)調(diào)試前存在的問題進行了全面梳理和落實，第一時間內(nèi)完成了20多條GustoMSC廠家對H1368項目X-Y滑移系統(tǒng)的整改意見。之后兩周，相繼完成了滑移系統(tǒng)液壓管線進油、滑移軌道的打磨清潔、16個液缸的進油排氣、液缸壓力試驗、拆除干涉的腳手架及動能源管線工作。11月30日下午2點，在海工調(diào)試、船裝部、GustoMSC服務商的通力協(xié)作下，完成了懸臂梁縱向前后滑移，橫向左右滑移的功能，前后左右的滑移速度的測試，最大位移自動停止功能試驗，并于晚8點前順利完成了所有預定滑移功能測試工作。
據(jù)悉，CJ46系列自升式鉆井平臺滑移系統(tǒng)與JU2000E系列平臺有較大不同，它能實現(xiàn)縱向和橫向滑移的半自動化控制。JU2000E自升式鉆井平臺主要依靠懸臂梁和鉆臺滑移兩個獨立滑移系統(tǒng)分別實現(xiàn)井心的縱向和橫向移動，而CJ46系列自升式平臺X-Y懸臂梁與鉆臺為一體式結構，憑借布置在懸臂梁下軌道和主甲板橫向軌道之間的 4套滑移盒實現(xiàn)懸臂梁的縱向和橫向滑移。CJ46型自升式平臺懸臂梁井心縱向可向船艉最大伸出75英尺（21.336米），井心橫向左右最大移動位移20英尺（6.1米）。 
