6月7日上午，在江蘇省揚州市儀征的康平船廠，首批開工建設的1140標箱(標準集裝箱)“江海直達”示范船的船體已經合攏，標志著該船建造工作進入舾裝階段。

 

武漢新港委專家對康平船廠正在建造的1140標箱集裝箱示范船。

 

　　長江日報記者一踏進船廠就遠遠看到，一個龐然大物矗立在院內，從船頭到船尾，長約130米，船的骨架已經全部出來。記者站在10米高的船尾甲板，整個船艙盡收眼底，該船主船體和上層建筑均采用鋼質全焊接結構，雙軸、雙槳、雙舵。康平船廠董事長康平介紹，該船是2月27日開工的，預計該船在8月22日下水。

 

　　當日下午，記者來到位于揚州市江都市大橋鎮的江蘇潤揚船廠看到，這里正在打造兩艘1140標箱“江海直達”船舶，目前兩艘船臺已經建成，工人正在用吊機把分段建造的模塊起吊到船臺上，進行分段合攏，各種管道、通海閥組、大型基座也開始在緊鑼密鼓安裝中。這兩艘船今年1月底開工，預計下個月兩艘船的船體合攏，計劃在11月底下水。

首次合攏的1140標箱集裝箱示范船外觀。

 

　　首批三艘1140標箱“江海直達”示范船順利建造，計劃都在今年內全部下水投入使用，這是武漢新港管理委員會為貫徹長江經濟帶發展戰略，落實長江生態大保護、推動航運供給側結構改革的一項重要舉措。

 

　　積極謀劃，推動長江流域大型船舶運輸

 

　　黨的十九大報告中指出，以供給側結構性改革為主線，推動經濟發展質量變革、效率變革、動力變革，提高全要素生產率。

 

　　武漢市積極對接長江經濟帶和“一帶一路”戰略，發揮地處中游、承上啟下的優勢，落實“三去一降一補”，淘汰落后產業，不斷實施船舶升級換代，有效提升運輸效率，著力構建江海直達運輸體系，促進黃金水道發揮黃金效益。

 

　　2013年7月21日，習近平總書記視察武漢新港，作出了“要大力發展現代物流業，長江流域要加強合作，充分發揮內河航運作用，發展江海聯運，把全流域打造成黃金水道”的重要指示。

從1140船頂看到1140船艙，該船艙可容納1140標箱，是未來長江流域裝箱量最大的船。