延續2016年以來的強勁表現，今年以來，中國船東買入二手船舶節奏持續加快。浙江船舶交易市場數據顯示，今年上半年，該市場已代理進出口船舶近15艘，其中巴拿馬型、超靈便型船舶需求最為旺盛。

 

　　浙江船舶交易市場數據分析師王琪俊認為，2016年以來，由于船價相對低廉、能夠快速投入營運等優勢，大批船東介入進口二手船交易。交通運輸部數據顯示，2017年中國進口二手散貨船64艘，達318萬載重噸。

 

　　而船東需求迫切的主要原因則來自于運價走高。2017年以來，發電量增加拉升電煤需求，國家環保政策取締“地條鋼”生產，刺激了鐵礦石運輸。同時，禁止開挖河砂等措施，也推高了海砂運價。

 

　　“最關鍵的另一個方面的原因，則是船東擔心國家會限制二手船舶進口，因此提前釋放了購船需求。”王琪俊說，“我們接手的業務中，同一艘船的買家甚至多達8家。”

 

　　目前，世界上最大的兩個船東國－希臘和中國，都在積極購入二手散貨船，而新造船交付量仍然低迷，新簽訂單增長乏力，這些因素或可助推進口二手船交易市場行情上行。

 

　　今年一季度，波羅的海交易所BDI指數雖然有一定幅度回調，但是近期又快速回升，這表明在全球經濟復蘇的大背景下，散貨運輸需求有較強支撐。截至6月1日，中國船舶交易價格指數SSPI報收于931.50點，相比5月4日923.95點，上漲0.81%，也顯示出船東對市場保持信心。