2016年1月1日，III級氮氧化物排放限制將在北美和美國加勒比海排放控制區正式生效，此時對于大多數 船東來說，選擇相關的合規產品已迫在眉睫。安裝于MAN B&W發動機的廢氣再循環（EGR）系統在這方面擁有顯著優勢，其與阿法拉伐全新的廢氣再循環高壓節熱器（EGR-HPE）結合使用，能夠發揮巨大的節油潛力。

　　“EGR外形緊湊，占用空間小，達到III級氮氧化物排放限制，但合規本身只是該設備全部潛力的一小部分。”阿法拉伐鍋爐、燃燒與換熱器業務經理John Pedersen表示：“我們與曼柴油機與透平公司（MAN B&W）密切合作，共同對廢氣再循環技術進行了優化。借助雙方的專業技術，我們發現船用鍋爐系統還有很大的提升空間。最終我們共同開發出了阿法拉伐Aalborg EGR-HPE高壓節熱器，這將為廣大船舶客戶實現能源和燃油成本上的更多節省。”

　　Aalborg EGR-HPE高壓節熱器是阿法拉伐與曼柴油機與透平密切合作的產品。作為一款革命性的新型節熱器，封裝在耐壓外殼內。節熱器采用直列式安裝，在廢氣再循環回路中位于預洗滌器噴霧機之前，使用后能帶來許多優勢。例如，與傳統廢熱回收系統相連時，廢熱回收效率將大幅提升，從而顯著降低發動機負載。

　　Pedersen表示：“Aalborg EGR-HPE高壓節熱器能使廢熱回收停止點從發動機的中等負載移至更低負載，從而實現更減速的航行。這意味著燃料節省就能迅速收回節熱器成本，更快地收回在廢氣再循環技術上的投資，并且在氮氧化物減排基礎上，進一步減少二氧化碳排放。”

　　充分利用廢熱

　　以上提及的那么多益處都來源于廢氣再循環時原本會損失掉的廢熱。在廢氣再循環工藝過程，約30%的廢氣回流到發動機，導致燃燒溫度下降并同時產生氮氧化物。也就是說，經過渦輪增壓器后，只有剩余70%的廢氣會進入傳統廢氣鍋爐，所以廢熱回收也相應減少30%。

　　通過安裝Aalborg EGR-HPE，上述損失可以轉變成收益。節熱器以直列方式安裝在廢氣再循環回路中，放置在預洗滌器噴霧機（用于冷卻廢氣）之前。節熱器接觸到的廢氣溫度遠遠高于傳統的廢氣鍋爐，所以該設備除了體積輕巧緊湊的優點之外，而且還能夠利用高速氣流進行廢氣自清潔功能，其應用潛力也十分巨大。

　　通過汽輪機獲得更多動力

　　通過將蒸汽包安裝在渦輪增壓器上，Aalborg EGR-HPE高壓節熱器實現了與傳統廢熱回收系統組合使用。傳統節熱器產生的蒸汽流入共用汽包后，Aalborg EGR-HPE高壓節熱器會生成質量極佳的蒸汽，溫度超過400°C，使廢熱回收系統的效率大大向前邁進一步。

　　“蒸汽質量的差異直接影響到汽輪機的運行性能，”Pedersen說。“盡管安裝因素起到決定性作用，但可以預計在發電方面會有顯著提升。”

　　減速航行，實現燃油節省

　　更重要的是，通過在綜合系統中使用Aalborg EGR-HPE高壓節熱器，廢熱回收能在主發動機更低負載工況下實現，因此傳統的廢熱回收系統完全可以達到III級氮氧化物排放標準。換句話說，可以讓船舶實現減速航行。

　　“廢氣再循環節熱器能在主發動機負載遠低于正常值30%的情況下實現廢熱回收。”Pedersen表示，“這意味著船舶以更低航速航行，大幅節省燃油。一艘裝有廢氣再循環系統和Aalborg EGR-HPE高壓節熱器的船舶不僅能滿足III級排放要求，而且還能夠大幅提高燃油效率。”

　　久經海上航行的考驗

　　利用Aalborg EGR-HPE高壓節熱器來實現燃油節省絕非是“紙上談兵”。在一個得到丹麥能源技術開發與示范計劃（EUDP）支持并與奧爾堡大學合作開發的項目中，馬士基集團新造的一艘集裝箱船 -“馬士基卡迪夫”號上搭載了廢氣再循環鍋爐，并成功通過了嚴格測試。

　　“作為一家追求綠色技術的全球領先企業，我們對Aalborg EGR-HPE高壓節熱器的表現充滿期待。”馬士基集團資深機械專家Ole Christensen表示：“我們最感興趣的是鍋爐的節能潛力，但我們也曾經對Aalborg EGR-HPE高壓節熱器實際處理廢氣再循環的方式存在疑慮，因為廢氣溫度要達到傳統廢熱回收溫度的兩倍，氣壓也要高很多。”

　　2014年，該鍋爐安裝到“馬士基卡迪夫”號上的MAN B&W 6S80ME-C9二沖程發動機后，我們的疑慮很快消失了。Christensen表示：“不僅鍋爐重獲新生，而且整個測試過程讓我們看到了希望。”

　　完善廢氣再循環產品線

　　當人們討論安裝何種產品可以達到III級氮氧化物排放限制時，Aalborg EGR-HPE高壓節熱器可以幫助您做出最終選擇。

　　“我們推出EGR鍋爐，不僅僅解決了氮氧化物合規性問題。”阿法拉伐集團Pedersen說道：“EGR鍋爐不僅解決了III級排放標準合規性問題，而且大幅度提升了船舶能效。對客戶而言，廢氣再循環的投資顯然會獲益頗豐。”

　　關于阿法拉伐（Alfa Laval）

　　阿法拉伐在全球范圍內提供專業的產品及工程解決方案，其關鍵技術包括熱交換，分離和流體處理。

　　我們致力于開發設備、系統和服務，不斷優化客戶的運作和生產，達到最佳的表現。我們向客戶提供的服務，包括對其產品，如食品和飲料、化學品和石化、藥品、淀粉、糖及乙醇進行加熱、冷卻、分離及輸送。

　　阿法拉伐的產品還被廣泛應用于精煉廠、發電廠、船舶、機械工程業、采礦業、污水處理以及暖通空調和制冷應用。

　　阿法拉伐遍布全球近一百個國家的機構網絡更保證我們貼近客戶，幫助客戶始終居于領先地位。

　　阿法拉伐在納斯達克證券交易所上市交易（Nasdaq OMX）。2014年，阿法拉伐公布的年銷售額約為275億人民幣，旗下員工數達17, 500人。

　　阿法拉伐創立于1883年，創始人古斯塔夫·德拉伐發明了世界上第一臺高速離心機，被譽為“高速離心機之父”。1930年，阿法拉伐第一臺板式換熱器投入市場，從此，熱交換技術成為了公司的核心技術之一。1971年，阿法拉伐正式成立流體處理業，完善了公司長遠專注的三大核心技術。在130年的成長軌跡中，阿法拉伐傳承了古斯塔夫·德拉伐的創新精神，榮獲全球榮譽“全球100家最具創新精神的企業”，“全球百家最佳可持續性發展企業”，“瑞典十大最佳雇主”, 及中國地區榮譽“中國30最佳企業品牌形象企業”, “中國50綠公司”, “中國50最佳工作場所”。

　　阿法拉伐1954年進入中國，參與中國經濟發展。1984年在北京成立了第一家辦事處，30年來源源不斷引入創新技術助力本土客戶開創了一個又一個首個應用、示范性項目、創新類項目和行業標桿。今天，阿法拉伐中國團隊擴員到2700名，成立了覆蓋全國的11個銷售辦事處，8個服務中心和4個制造生產中心，并建立了廣泛的授權經銷商網絡。