6月27日，我國(guó)最大的漁業(yè)養(yǎng)殖保障船改裝合同在港船重工簽署。這一改裝項(xiàng)目是由海南養(yǎng)殖公司作為買(mǎi)方，與天津新港船舶重工有限責(zé)任公司簽署的五艘深海漁業(yè)養(yǎng)殖基地配套船舶建造、改裝合同中的一項(xiàng)。合同中除了這一5萬(wàn)噸級(jí)散貨船改裝為養(yǎng)殖保障船項(xiàng)目外，還包括新建兩艘活魚(yú)運(yùn)輸船及兩艘飼料運(yùn)輸船項(xiàng)目。

 

　　近年來(lái)，隨著我國(guó)海域漁業(yè)資源過(guò)度捕撈、近海網(wǎng)箱養(yǎng)殖密度過(guò)大、海洋環(huán)境污染惡化等問(wèn)題的突顯，開(kāi)發(fā)深海漁業(yè)養(yǎng)殖技術(shù)成為了解決問(wèn)題的有效方案。先后出臺(tái)的《全國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》、《全國(guó)漁業(yè)“十三五”規(guī)劃》等國(guó)家和地方政策也給予了深海漁業(yè)養(yǎng)殖政策上的支持。此次五艘深海漁業(yè)養(yǎng)殖基地配套船舶建造、改裝合同的簽署是為積極響應(yīng)國(guó)家政策號(hào)召，改善我國(guó)周邊海洋環(huán)境做出新的嘗試，向深遠(yuǎn)海增強(qiáng)養(yǎng)殖能力有著重要意義。

 

　　此次改裝的漁業(yè)養(yǎng)殖保障船是目前國(guó)內(nèi)最大的該型船舶，養(yǎng)魚(yú)水體達(dá)到5萬(wàn)立方米，年成品魚(yú)產(chǎn)量1200噸。同時(shí)該船是集工作人員住宿、海上漁場(chǎng)養(yǎng)魚(yú)平臺(tái)監(jiān)控、高價(jià)值魚(yú)類(lèi)環(huán)保養(yǎng)殖為一體的綜合性漁業(yè)養(yǎng)殖船，該船配備有魚(yú)類(lèi)糞便收集裝置，可將收集來(lái)的糞便用于制作肥料等附加產(chǎn)品，是海洋漁場(chǎng)的控制樞紐，實(shí)施對(duì)海上漁場(chǎng)養(yǎng)魚(yú)平臺(tái)的無(wú)線監(jiān)控。該船投入使用后將主要在中國(guó)海南、三亞附近海域用做深海漁場(chǎng)綜合養(yǎng)殖保障，并兼顧金鯧魚(yú)、石斑魚(yú)等高價(jià)值魚(yú)類(lèi)的養(yǎng)殖。該船改裝完成后將保留航行功能，采用錨泊系統(tǒng)定位后，可抵御12級(jí)（含）以下惡劣海況，作業(yè)水深60米。開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)深遠(yuǎn)海漁業(yè)養(yǎng)殖保障船改裝的先河，也是工業(yè)化、信息化、智能化深度融合的典范，為今后國(guó)內(nèi)此類(lèi)船舶的改裝奠定了良好的基礎(chǔ)，具有十分重大的意義。