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ABS: 新的LNG燃料項目正不斷涌現

   2018-07-02 船海裝備網4020
核心提示:  LNG成為船用燃料的關鍵障礙是缺乏LNG燃料加注設施。ABS全球氣體解決方案部高級工程師Stavros Niotis表示,因為燃料供應商等
  LNG成為船用燃料的關鍵障礙是缺乏LNG燃料加注設施。ABS全球氣體解決方案部高級工程師Stavros Niotis表示,“因為燃料供應商等待著市場的動向,而市場等待著基礎設施建設。但是這種情況已經過去,現在我們看到新的LNG燃料項目正不斷涌現。”
 
  Niotis指出,近期全球對開發基礎設施的興趣提高,因此在全球主要港口,LNG燃料的獲取正日趨可行。“我們看到,殼牌等油氣巨頭啟動了多個項目來建造基礎設施。”
 
  根據多部門產業聯盟SEA\LNG的數據,使用LNG做燃料的船舶從2017年初的1艘增加到2018年初的6艘,預計這個數字到2020年至少要翻倍。聯盟預測未來5年,將有30艘使用LNG為燃料的船舶在世界范圍航行。
 
  IMO推出的2020限硫令讓LNG燃料越來越多地受到關注。在Niotis 看來,2020限硫令絕對是讓船東研究重油替代物的驅動力。“LNG已經是現成的船用燃料,所以當IMO限制硫氧化物排放的法規一出,LNG就成為了重要的替代選項。”
 
  但是Niotis同時強調,需要考慮船上必須安裝的設備成本,還要仔細分析這樣的設備會不會影響到船舶的基本設計。“有些船型更容易在標準設計的基礎上做改造,而另一些船型改造并不是那么靈活。”因此,他認為決定是否在LNG燃料上投資取決于資金支出。
 
Niotis說,“我們評估符合新規的各種解決方案。為船舶選擇最優方案并非易事,沒有對所有船型都適用的‘萬能藥’。因此,我們要研究每一種船型和其具體操作,對每個案例進行單獨分析。這種比較研究可幫助我們的客戶在低硫油、洗滌器和LNG/LPG燃料中做選擇。” 
 
標簽: LNG船用燃料
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