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外高橋造船承建第四艘超大型40萬噸礦砂船順利出塢

   2018-07-02 船海裝備網7610
核心提示:  6月28日在外高橋造船2#船塢旁見證H1440船順利出塢的歡聲笑語還停留在耳畔,僅僅48小時之后,6月30日上午十點零八分,在上海
  6月28日在外高橋造船2#船塢旁見證H1440船順利出塢的歡聲笑語還停留在耳畔,僅僅48小時之后,6月30日上午十點零八分,在上海外高橋造船有限公司1#船塢旁,便迎來了她的姊妹船,同樣由公司為中遠海運集團旗下中國礦運有限公司(中礦)承建的第四艘超大型40萬噸礦砂船(VLOC)H1441船的出塢儀式。中礦目組經理王作安先生,中國船級社駐廠組礦砂船項目組經理沈劍先生、DNVGL船級社駐廠組礦砂船項目組經理茅震宇先生、外高橋造船副總經理周琦先生、總經理助理吳擁軍先生,以及船東船檢駐廠組和公司相關部門代表共同出席儀式。
 
外高橋造船承建第四艘超大型40萬噸礦砂船順利出塢
  酷暑阻擋不了外高橋造船人只爭朝夕、馬不停蹄的決心;雨點也沒有打亂1#船塢內緊鑼密鼓、有條不紊的準備。本次出塢的H1441船是為中礦承建的該系列船中的第四艘,本系列船為單槳低速柴油機驅動的無限航區的礦砂船,船長362米,寬65米,型深30.4米,具有經濟、綠色、環保、節能、安全的特點,是一款技術水平全球領先的船舶產品。
 
  據了解,自今年3月9日入塢搭載以來,在塢內建造過程中,外高橋造船人積極傾聽船東船檢意見,總結本系列船以及前系列船在2#塢的建造經驗,并結合1#船塢構造特點制定塢內搭載和建造計劃,合理配置勞動力,保證本船不僅實現了113天的船塢周期,還在各項指標上都有所提升——如貨艙和壓載艙具備了較好的結構完整性;壓載艙打磨已在出塢前全部結束;壓載艙反頂以下腳手架大部分已在出塢前拆除;貨艙腳手架已全部拆除;機艙系統交驗數量已達到公司預期目標,剩余系統也已達到報驗狀態;可以說具備了較好的出塢狀態。
 
值得一提的是,本船是外高橋造船首次在1#船塢完成40萬噸VLOC船的建造,標志著外高橋造船全體員工在公司的科學規劃下,通過與船東船檢共同努力和艱苦奮斗,已逐漸具備了“全天候、全方位、無死角、全覆蓋”建造本系列船的能力,鞏固了外高橋造船作為本船型建造中心的地位。6 月30日也恰逢公司舉行三季度經營策略發布會,三天內實現雙船順利出塢的佳績不但意味著上半年的生產任務圓滿收官,展現了外高橋造船員工勇于直面挑戰,踏實進取,敢于擔當的良好風貌,也為公司全體員工一鼓作氣、再接再厲實現公司下半年的生產經營任務,吹響了嘹亮的進軍號。 
 
標簽: 40萬噸礦砂船
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