鮑會勇，1973年10月生，中共黨員，碩士研究生學歷，現任武船集團北船重工副總經理。
2017年，在鮑會勇周密組織和帶領下，18萬噸散貨船65#船、63#船、61#船、71#船、25萬噸散貨船17#船、12#船，成品油輪1#船逐一完工交付，美國福茂、香港遠航、“CARA”、中國航運、香港寶金5個項目成功收官，按計劃保質保量完成了分管7艘船舶的交付工作，受到船東和廣大職工的高度稱贊。
周密組織 規范管理 確保交船任務完成
鮑會勇按照公司保交船、保安全和卓越造船的要求努力開展工作，盡職盡責，圓滿地完成分管的各項工作。在生產組織方面，可謂足智多謀，運籌帷幄。他善于認真分析船東和船東駐廠組意愿，善于與船東和船檢間的溝通，積極主動獲取船東和船檢的支持，將各種不利因素對建造計劃的影響降到最低。他努力做好建造過程中的策劃和計劃管理，關注建造過程中的物資和技術準備，通過重點跟蹤、技術交底、重點問題專門小組控制等方式，確保建造的順利按期進行。他著力規范生產管理方式，提高問題解決的時效和計劃完成率。通過現場生產協調會、項目推進會、3日生產滾動計劃管理、項目推進微信群等方式，充分發揮不同層級作用，建立起生產計劃的執行、跟蹤、問題反饋及預警、層級協調解決機制，提高了效率。在生產組織管理中，鮑會勇把船東需求、持續改進、協調溝通作為工作的重中之重，其工作善作善成，其經驗彌足珍貴。
船東的需求就是我努力的目標。25萬噸散貨船17號船是“香港遠航”項目的最后一條船，因船方商務需要，要求船廠緊急趕工。時至春節假期剛過，外部勞力剛剛開始陸續返廠，面臨剩余工作量大、勞動力缺乏的嚴峻情況，鮑會勇統籌策劃、周密組織，制定詳細的施工計劃，帶領大家通過近一個多月的日夜連續奮戰，保證了船舶按期交付，受到船東的高度稱贊并給予書面感謝。
持續改進是卓越造船的重要途徑。18萬噸散貨船63號船是“美國福茂”項目的第三條船，同時也是收官船舶。止鏈器安裝，一直是項目施工的難點，也是船東一直存疑的地方，影響了船舶的順利交付。鮑會勇秉承“100+1”的持續改進的理念，重點關注63#船上止鏈器安裝工作。他帶領項目組與船東、船檢充分溝通，研究改進措施。歷經2個月的辛勤付出，最終通過全部檢驗，并在海試期間贏得了船東、船檢的充分肯定，避免了船廠的損失，提高了顧客滿意度。
加強溝通協調贏得船東有力支持。25萬噸散貨船12號船在船舶即將交付的時候，受其他船舶影響，船東對該船舶增加額外的要求，輸入設備質量等問題也導致船東對船舶交付疑慮重重。面對突如其來的問題，鮑會勇冷靜分析，積極應對。他一邊組織技術、生產、物資等部門積極解決問題；一邊協調廠家、船檢與船東方有效溝通。同時加班加點組織生產，最終解決了船東疑慮，保證了船舶的順利交付。在11.3萬噸成品油輪的建造過程中，鮑會勇主動作為，承諾船東駐廠組“如得到對方問題反饋，半小時內到現場協調解決”。在整個過程中，鮑會勇承諾兌現，提高了解決問題的實效，在最大限度上得到了船東的支持。
落實責任 加強防范 確保安全平穩運行
鮑會勇按照“安全第一、預防為主，綜合治理”的方針抓好安全生產工作，狠抓現場隱患排查和治理，嚴格責任追究，不斷提高全員的安全意識，營造安全文化，通過安全工藝管理和源頭策劃等途徑，扎實推進本質安全工作，全年安全生產平穩，各項安全指標受控。
首先，狠抓安全責任落實，進一步完善安全考核機制。堅持“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”的原則,認真履行企業的主體責任，嚴格以法制化、制度化、標準化、規范化的方式確保安全投入、培訓教育、基礎管理、應急預案等到位。2017年度，重點抓安全職責區域網格化的全覆蓋，完善全員安全責任制的考核，力求將安全責任真正落實到全員、全方位、全時效，收效顯著。
其次，扎實開展安全教育培訓，營造安全文化氛圍。鮑會勇注重安全培訓教育的針對性、實效性和科學性。2017年度既有安全心理學、自主安全管理等為內容的培訓，也有針對夏季防中暑救援的實操培訓。他提倡以事故案列、圖文并茂的安全資料和簡單易懂的安全口袋書等，作為班前會或組織農民工的安全培訓教材，收效顯著。他組織布置在相關區域設立危險識別和安全告知的安全警示工作，有效營造出“全員要安全、全員保安全”的安全文化氛圍。
再次，狠抓隱患排查和治理，堅決杜絕較大以上安全事故。鮑會勇以“反違章、查隱患”為主體思路，加強基礎性預防工作，堅持目標導向和問題導向相結合，違章隱患分類處置和安全責任制有機結合。出現違章查制度，追究當事人和直接管理人員責任；出現隱患查流程，追究管理部門和專業管理人員責任。以責任落實為抓手，提升違章隱患治理的力度和實效，形成了長效機制。在公司月度整治計劃的基礎上，各部門、各區域、各項目根據生產和查隱患的實際，做好安全大檢查，開展有針對性的專項整治，從根本上消除隱患，堅決杜絕較大及較大以上安全事故發生。
