7月5日下午14點(diǎn)，經(jīng)過23天精心修理的豪華郵輪“中華泰山”號(hào)一身盛裝，緩緩駛離大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工，投入到新的航次中。這標(biāo)志著大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工首次承修的豪華郵輪項(xiàng)目圓滿結(jié)束，成功填補(bǔ)了企業(yè)在該高端修船領(lǐng)域的空白。

 

　　中華泰山號(hào)

 

　　“中華泰山”號(hào)郵輪，隸屬于中國(guó)首家國(guó)際郵輪公司——渤海郵輪有限公司，船長(zhǎng)180米，船寬25米，總噸位2.45萬噸，船上設(shè)有各色餐廳、鋼琴吧、娛樂場(chǎng)水吧、劇場(chǎng)、游泳池、健身中心、大型免稅店等餐飲、娛樂、購物場(chǎng)所。此次在大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的修理主要工程為發(fā)電機(jī)總成及一臺(tái)功率為2600千瓦、自重達(dá)46噸的3號(hào)柴油機(jī)整體換新，以及部分常規(guī)塢檢項(xiàng)目。作為公司開業(yè)以來承修的第一艘豪華郵輪，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工高層領(lǐng)導(dǎo)高度重視，第一時(shí)間挑選精兵強(qiáng)將組成總管小組，在“中華泰山”號(hào)進(jìn)廠之前就擬定了詳細(xì)的針對(duì)柴油機(jī)及發(fā)電機(jī)整體換新施工方案，并得到了船東方認(rèn)可。

 

　　6月14日

 

　　“中華泰山”號(hào)如約靠泊大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工8萬噸級(jí)干船塢。總管小組僅用時(shí)3天就完成了全部障礙管系、設(shè)備、電纜等設(shè)施拆除以及外板大工藝孔割除、塢內(nèi)外平臺(tái)滑道安裝焊接等工程。

 

　　在接下來的新機(jī)組定位安裝工程中，鑒于豪華郵輪的特殊性，安裝精度非常嚴(yán)格，彈性調(diào)整墊單墊和整機(jī)調(diào)整墊累計(jì)水平超差、膨脹節(jié)軸線偏差和管系接頭偏差等安裝精度，都是以往修船項(xiàng)目中極其罕見的，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工選用最好的焊工、最有經(jīng)驗(yàn)的鉗工、最嚴(yán)密的監(jiān)控手段、最詳盡的技術(shù)交底……通過最終的數(shù)據(jù)測(cè)量檢驗(yàn)，全部公差均一次性達(dá)標(biāo)，安裝精度完全符合要求。瓦錫蘭現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)商從帶著一臉疑惑親自逐一測(cè)量交驗(yàn)，到最后心悅誠(chéng)服，豎起大拇指笑著對(duì)修船總管說：沒錯(cuò)，都滿足精度要求！你們太棒啦！你們是我見過的最牛的船廠！

 

　　6月24日

 

　　“中華泰山”號(hào)在完成全部塢內(nèi)工程后順利出塢，又經(jīng)過4天的緊張施工，全部附件及管系回裝結(jié)束并經(jīng)船方確認(rèn)合格。6月28日，新機(jī)組功能試驗(yàn)全面開啟，啟停試驗(yàn)、負(fù)荷試驗(yàn)、并車試驗(yàn)、突加突卸試驗(yàn)……按照新機(jī)試驗(yàn)大綱一步一步的進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)。6月29日凌晨1點(diǎn)左右，船東大聲宣布“正常！實(shí)驗(yàn)完成！”大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工按照原計(jì)劃順利完成了首次豪華郵輪“中華泰山”號(hào)修理任務(wù)。

 

　　俗話說好事多磨。“中華泰山”號(hào)修理完畢即將開航時(shí)，船東調(diào)整了修理計(jì)劃，希望在大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工二次進(jìn)塢，拆換尾軸密封件。正常情況下，船舶計(jì)劃外的二次進(jìn)塢勢(shì)必會(huì)造成船廠整體計(jì)劃的調(diào)整，對(duì)后續(xù)船的塢期帶來影響，甚至造成后續(xù)船拖期。經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)慎重考慮，決定調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，保證“中華泰山”號(hào)修理任務(wù)，同時(shí)做好后續(xù)船東說服工作，承諾絕不讓后續(xù)船拖期。在總管小組的周密部署和各車間工區(qū)、施工隊(duì)共同配合下，7月5日早8點(diǎn)，“中華泰山”號(hào)尾軸密封件拆換工作全部結(jié)束，當(dāng)天上午10點(diǎn)順利出塢，下午14點(diǎn)高潮位時(shí)開航離廠。