放眼全球，加快海洋經濟發展已成為共識。作為廣東發展海洋經濟的重要平臺，珠海擔當重任。
伴隨國家南海戰略、“一帶一路”倡議的實施，以西部為主陣地，珠海的海洋工程裝備制造業目前已形成包括深海水下裝備制造、港口機械制造、海洋工程船舶制造、船用中速機、低速機制造等在內的產業集群，成為廣東建設珠江西岸先進裝備制造產業帶、珠海爭當珠江西岸先進裝備制造產業帶龍頭的重要力量。
珠海太平洋粵新海洋工程有限公司（以下簡稱“太平洋粵新”）是最早一批落戶珠海的海洋工程船舶制造企業，自2009年建廠以來，這家公司已成功交付35艘工程船，僅去年產量就達到10艘，客戶遍及新加坡、馬來西亞、中東、東南亞等地區。
近幾年來，太平洋粵新堅持自主創新，實現了從單純代工到創造設計的華麗轉身，目前正逐步躋身第一梯隊。目前，太平洋粵新正全力建設二期項目，預計年底竣工，二期投產后，太平洋粵新產能將提升30%。它的發展壯大，有望為珠海先進裝備制造產業的發展注入新的活力。
技術領先 海工產品搶占 全球頂尖市場
在斗門富山工業園的海岸線上，停泊著一艘總長71.5米，寬16.6米，總造價1.5億元的海洋工程船。該船將用于海洋石油鉆井平臺起錨、拋錨、拖帶及物料供給，即將交付給新加坡POSH工程船公司，成為珠海海洋工程裝備制造業今年的發展亮點之一。
這艘“巨無霸”，由目前珠海最大的船舶裝備制造企業——珠海太平洋粵新海洋工程有限公司生產。據了解，太平洋粵新總投資約2億元，是富山工業園掛牌后投產的第一個大型產業項目，主要從事海洋工程輔助船舶的研發與建造、生產制造海洋石油平臺供應船、大馬力消拖兩用拖輪以及承接船舶維修等業務。
自2009年建廠以來，珠海太平洋粵新公司已成功交付35艘工程船，僅去年產量就達到10艘，客戶遍及新加坡、馬來西亞、中東、東南亞等地區。
“10艘的任務量已經是我們的滿負荷生產量了。”珠海太平洋粵新海洋工程有限公司總經理黃世偉告訴筆者，今年以來公司已接到了15艘船訂單。
據了解，在海洋開發工程船方面，挪威、新加坡等國家一直是國際造船水平的標桿，而韓國、泰國、中國等國家憑借優良的制造技術以及相對占優的成本優勢逐漸成為后起之秀。
太平洋粵新則是中國海洋工程船制造領域的“新秀”。
黃世偉透露，目前，珠海太平洋粵新已交付的海洋工程輔助船舶、海洋石油平臺供應船、大馬力消拖兩用拖輪是國內同行業的領先產品，而公司采用的大功率船舶動力定位與控制系統、船用大型齒輪箱及推進系統、海水淡化設備-反滲透海水制淡裝置、DP2（動力定位系統）、ACON（綜合報警系統）等高端技術系統，均已達到國際一線水平。
“優質的造船技術是公司產品打入國際一線市場的重要原因。投產以來我們交付客戶35艘工程船目前還沒有出現在大問題。目前在海洋工程船、平臺供應船方面，太平洋粵新的產品占據新加坡、馬來西亞較大的市場份額。”黃世偉說。
逆市擴張 二期項目建成后 產能增加30%
盡管一期工廠占地已達15萬平方米，但經過近4年的高速發展，公司生產能力已跟不上訂單不斷增長的需求，一期工程中船臺車間不足、組裝車間偏小等問題，對太平洋粵新今后的壯大形成一定制約。
為此，在今年2月，太平洋粵新正式啟動二期工程建設，該項目總面積5萬平方米，總投資接近1億元，將新增船臺車間、組裝車間、倉庫、碼頭、鋼架橋等。
筆者近日在太平洋粵新制造基地看到，工程車輛來回穿梭，工人正緊張地進行二期工程尾聲建設。“目前二期的生產車間已于11月中旬完成建設并投入使用，其余工程將于明年3月初全部建設完工。”太平洋粵新海洋工程有限公司廠長郭炳華介紹，待二期工程投入使用后，太平洋粵新每年可以多造5艘船，年產能增加30%，達到13億元。
這樣的逆勢增長，彰顯太平洋粵新的發展底氣。
據了解，近兩年間國際油價持續在低位震蕩，國際海洋油氣開發巨頭紛紛推遲勘探開采計劃，為海工裝備制造業帶來了不小沖擊。國內有些船廠甚至出現了客戶棄船毀約的情形，國際市場的低迷同時引起了國內行業生態的惡化，甚至出現了惡性競爭。
“行業的低迷同時也是行業的機遇。”在黃世偉看來，行業低迷對小企業而言是個沉重的打擊，但對有實力、可持續發展能力強的企業卻是個很好的機遇，“國際油價不會持續走低，市場會重新興旺起來。待市場重新走高，太平洋粵新的提前布局、逆勢拓產擴能將為后續發展奠定基礎。”
太平洋粵新代表產品
海洋平臺三用工作船（AHTS）
海洋平臺供應船（PSV）
海洋拖輪（TUG）
輕型海工輔助船（LCV）
專訪
太平洋粵新總經理黃世偉：
自主創新是贏得競爭的“利器”
僅用了幾年時間，珠海太平洋粵新生產的產品就躋身海工裝備制造細分領域的發展前列，成為珠海先進裝備制造產業發展的一大亮點。而在國內外海工市場持續低迷的不利環境下，太平洋又逆勢增資擴產、提前布局。這一系列轉變，太平洋粵新是如何做到的？筆者為此專訪了太平洋粵新總經理黃世偉。
以科技創新提升生產效率
筆者：新加坡是全球海洋工程制造行業的佼佼者，珠海太平洋粵新是如何打進全球頂尖市場？
黃世偉：自珠海太平洋粵新成立開始，公司就一直堅持自主創新、堅持走科技創新的道路，不僅擁有自己的技術研發中心，與PaxOcean舟山和PaxOcean新加坡總部積極加強技術合作，同時與華南理工大學深入開展產學研合作項目，不斷提升公司的科研實力和技術水平。
2014年10月，公司已順利通過了廣東省科技廳高新技術企業評審的認定。為爭取獲評國家高新技術企業，公司先后獲得實用新型專利12項、發明專利3項，這些技術成果已先后在公司產品中投入使用，大大提高了生產效率，降低了生產成本，確保了生產質量的穩定，取得了良好的生產效益和經濟效益。
訂單已排滿2016年
筆者：受國際原油價格下跌影響，目前全球海工裝備制造市場整體低迷，太平洋粵新如何應對？
黃世偉：當前市場確實較為低迷，但我們預計2至3年內市場會慢慢復蘇。對此公司做了2年的市場準備，比如為阿根廷的大型煉油廠承造項目以及給國內一些海工企業承造項目。
目前國家政策紅利帶來的市場結構性需求增長，“一帶一路”倡議的啟動，對港口、船運等海上產業的發展是利好。未來海工市場設備投資方面仍然巨大，海工裝備市場將繼續迎來火熱期，水下設備市場，包括水下管匯、立管、出油管等，海洋油氣資源開發裝備未來發展潛力十分明顯。目前我們的訂單已將2016年排滿，我們有實力、也有信心在市場復蘇的時候搶占更多的市場份額。 
