盛夏，長興島，驕陽似火。坐落于此的江南造船集團(tuán)公司一派繁忙。巨大的船塢中，幾艘艦船已進(jìn)入最后的調(diào)試交驗(yàn)階段。
目睹這樣的熟悉場景，江南造船集團(tuán)公司首席專家張國新心中依舊振奮。這位從車床工人起步的造船專家，投身我國艦船制造事業(yè)近50載。1978年，我國實(shí)行改革開放。那一年，他走上了艦船監(jiān)造崗位。這些年，他先后監(jiān)造20余艘軍民艦船，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成第二代驅(qū)逐艦建造任務(wù)，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)新型萬噸級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦成功下水，見證了江南造船集團(tuán)乃至中國艦船制造的快速發(fā)展。
“過去40年，我們一路奔跑，追平了與先進(jìn)造船國家之間的技術(shù)差距”
張國新有個(gè)習(xí)慣，只要出差到沿海城市，哪怕工作再忙，也要抽空到海邊走走，聞聞海水的味道，聽聽波濤的聲音。
小時(shí)候，張國新就特別向往大海。讀書時(shí)，老師在歷史課上講到，鴉片戰(zhàn)爭列強(qiáng)從海上用堅(jiān)船利炮打開了中國大門。不知什么時(shí)候，造船夢的種子在他的心中悄然發(fā)芽，張國新暗下決心：“將來一定要造出先進(jìn)的戰(zhàn)艦來保衛(wèi)祖國。”
1968年，18歲的張國新走進(jìn)江南造船廠，做了一名普通的車床工人。每天加工螺絲、螺母，雖然人在船廠，卻幾乎接觸不到船。張國新回憶那段日子：“當(dāng)時(shí)就覺得現(xiàn)實(shí)跟理想差距太大了。”
然而，蒼天不負(fù)有心人。憑著優(yōu)秀的工作表現(xiàn)，張國新被江南造船廠推薦到上海交通大學(xué)深造，他選擇了夢寐以求的船舶設(shè)計(jì)與制造專業(yè)。
機(jī)會來之不易。在大學(xué)里，他如饑似渴地學(xué)習(xí)知識。畢業(yè)返廠實(shí)習(xí)一年后，他走上了船舶監(jiān)造崗位。
如果說設(shè)計(jì)師是在紙上為戰(zhàn)艦繪就宏偉藍(lán)圖，那么監(jiān)造師就是把紙上戰(zhàn)艦“送”入大海的人。在船舶監(jiān)造崗位上，張國新每天不僅面對設(shè)計(jì)圖紙，還要負(fù)責(zé)物資和人員調(diào)配、協(xié)同工廠各個(gè)部門，事無巨細(xì)，件件都需上心。下班回到家，他依舊堅(jiān)持“充電”，一本又厚又重的《艦船概論》和一本翻得卷了毛邊的英漢字典成為他的“伴侶”。
改革開放初期，我國主戰(zhàn)艦艇與國外先進(jìn)戰(zhàn)艦有不小差距。1981年法國海軍“貞德”號直升機(jī)航空母艦和“福爾班”號護(hù)衛(wèi)艦來華訪問。張國新走上兩艘戰(zhàn)艦，被寬闊的艦體和現(xiàn)代化的武器裝備所震撼。
他終于等來了大顯身手的機(jī)會。80年代中期，我國決定自力更生研制第二代導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，首制艦的監(jiān)造任務(wù)落到了張國新的肩上。
當(dāng)時(shí)，國內(nèi)還沒有建造過這樣的現(xiàn)代化戰(zhàn)艦，配套裝備涉及上千家廠商。張國新回憶：“當(dāng)時(shí)壓力很大，如果搞不好，無法向領(lǐng)導(dǎo)和同志們交代，以后研制先進(jìn)主戰(zhàn)艦艇的信心也會受到打擊。”
張國新帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研究發(fā)現(xiàn)，按照現(xiàn)有的平面建造方法監(jiān)造，新艦的質(zhì)量和進(jìn)度都無法保證。他大膽地提出了立體建造方法。這種全新的建造方法，對建造工藝和質(zhì)量要求極高。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)夜以繼日地開展攻關(guān)，在國內(nèi)大型水面艦艇的船體結(jié)構(gòu)建造中借鑒民船設(shè)計(jì)成果，運(yùn)用了全新工藝，極大提高了生產(chǎn)效率。
為了掌握第一手資料，張國新參加了艦艇的每一次水面航行試驗(yàn)。“有一次上船試驗(yàn)，風(fēng)浪特別大，我的五臟六腑快要吐了出來。難受歸難受，可心情很興奮，因?yàn)橹挥性谶@種惡劣的海況下，才能真正檢驗(yàn)出戰(zhàn)艦的質(zhì)量和性能。”張國新說。
進(jìn)入新世紀(jì)，“中華神盾”等一批主力戰(zhàn)艦陸續(xù)問世。張國新帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在優(yōu)化生產(chǎn)流程、提高生產(chǎn)效率上下功夫。他們總結(jié)出“一條半造船法”，讓產(chǎn)品可以分為若干建造階段，等時(shí)段、等節(jié)奏、流水化生產(chǎn)，使艦船的建造效率成倍提升。
2008年6月，江南造船集團(tuán)公司遷至長興島，生產(chǎn)能力較之前成倍提升。張國新自豪地說：“過去40年，我們一路奔跑，追平了與先進(jìn)造船國家之間的技術(shù)差距。”
“船廠是艦船的母親，我們造的艦要經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)”
一次，張國新對一艘即將舾裝下水的戰(zhàn)艦進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)一處零件安裝質(zhì)量不過關(guān)。他語重心長地對技術(shù)人員說：“我們了解一個(gè)造船人，是通過他建造的產(chǎn)品來認(rèn)識的。船廠是艦船的母親，我們造的艦要經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)。”
“講百年信譽(yù)，造一流艦船”的“江南精神”，早已融入張國新的血脈。
“你發(fā)現(xiàn)沒有，新型艦外觀線形特別平滑流暢。艦船一個(gè)大的分段，誤差不超過3毫米。”在一艘正在建造的某型艦船前，張國新向筆者饒有興致地介紹造船的新工藝。
正是這不超過3毫米的誤差，曾讓張國新一連十幾天輾轉(zhuǎn)反側(cè)、一籌莫展。
“好艦要用好鋼”，這是張國新一直以來的質(zhì)量追求。某型艦在建造時(shí)，需要采用一款特種鋼，這種鋼強(qiáng)度高、韌性好、耐海水腐蝕性強(qiáng)，但焊接后很容易發(fā)生裂縫。幾位經(jīng)驗(yàn)豐富的焊接專家紛紛請纓，卻一一失敗。
眼看就要影響新型戰(zhàn)艦的建造進(jìn)度，張國新心急如焚、夜不能寐。“一定要啃下這塊硬骨頭！”他索性搬到工廠，與技術(shù)人員吃住在一起。在他的帶領(lǐng)下，技術(shù)人員試驗(yàn)了上百種焊接方法，終于攻克了該材料的焊接難題。
通常來講，每艘艦船有數(shù)百個(gè)大小艙室。底層艙室空間狹小，又沒有通風(fēng)系統(tǒng)，環(huán)境惡劣，員工只能躬身小心爬進(jìn)爬出。江南造船集團(tuán)公司裝配首席技師耿隆征說，為了檢查焊縫質(zhì)量，張國新堅(jiān)持每個(gè)艙室都要親身查驗(yàn)，一艘船光“爬艙”距離就達(dá)到幾十公里。
上世紀(jì)末，采用智能制造技術(shù)成為國際造船工業(yè)的潮流，國外部分船企基本實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化，而我國船企仍以機(jī)械化、半自動化為主，在打磨作業(yè)等環(huán)節(jié)，仍然是手工操作。
“人控質(zhì)量的傳統(tǒng)做法很難適應(yīng)新型戰(zhàn)艦的建造，對焊接質(zhì)量的管控必須升級換代。”在一次建造工藝分析會上，張國新提出了運(yùn)用科技創(chuàng)新提升建造質(zhì)量的想法。
張國新團(tuán)隊(duì)通過焊機(jī)聯(lián)網(wǎng)建立龐大的數(shù)據(jù)庫，用計(jì)算機(jī)測算和控制每一個(gè)焊接工作點(diǎn)的參數(shù)。在焊接過程中，電流、電壓有絲毫差錯(cuò)，系統(tǒng)就會自動報(bào)警，中止工人操作。“全國技術(shù)能手”陳景毅興奮地說：“‘機(jī)控質(zhì)量’實(shí)現(xiàn)了船體的精密制造，真正把新型戰(zhàn)艦打造成毫米級工程。”
熟悉張國新的人，都知道他有句口頭禪：“決不讓建造技術(shù)難題成為裝備性能瓶頸。”近年來，張國新和他的同事們不斷攻關(guān)，接連創(chuàng)造出多項(xiàng)推動工藝革新、提升建造質(zhì)量的新技術(shù)，用“江南精神”打造出了令人驚喜的“江南速度”。
“和船在一起、想造船的事，讓我有一種踏實(shí)的感覺”
張國新的母校上海交通大學(xué)被譽(yù)為“造船工程師的搖籃”，大師巨匠燦若繁星。
張國新記得，在一次交流會上，“中國核潛艇之父”黃旭華院士提出科研人員必須隨身攜帶“三面鏡子”——擴(kuò)大視野的“放大鏡”、放大信息的“顯微鏡”和鑒別真假的“照妖鏡”。
張國新欽佩黃旭華“熱的時(shí)候堅(jiān)持，冷的時(shí)候也在堅(jiān)持”的精神品質(zhì)。這“三面鏡子”也成為他為國鑄艦的標(biāo)尺和信條。
生活中，張國新習(xí)慣身著藍(lán)色的工裝，在施工現(xiàn)場與技術(shù)人員和工人打成一片。“和船在一起、想造船的事，讓我有一種踏實(shí)的感覺。”張國新說，他心中的造船情結(jié)，讓他一輩子也離不開船。
大學(xué)畢業(yè)后，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)動員他留校任教，他割舍不下心中的“造船夢”，毅然回到了他熱愛的造船業(yè)。到了江南造船廠，張國新迅速成長為骨干監(jiān)造師。這時(shí)，外企拋出“橄欖枝”，以豐厚的薪水和誘人的職位邀請張國新入職。張國新思前想后，為了軍工人為國鑄艦的那份使命，堅(jiān)守在自己的崗位上。
夜來一笑寒燈下，始是金丹換骨時(shí)。結(jié)束一天的工作，吹著海風(fēng)，讀上幾頁書，是張國新一天難得放松的時(shí)候。
走進(jìn)張國新的家，仿佛到了一個(gè)微型圖書館，書柜中擺滿了歷史人文、科學(xué)技術(shù)、工程工藝等方面的書籍。“知識改變命運(yùn)。”張國新說，書籍是人類最好的朋友，讀書能使人進(jìn)步，也能帶來快樂。
愛讀書的張國新，時(shí)常會感到“知識恐慌”。為了更好地掌握國外造船業(yè)發(fā)展動態(tài)，能夠與國外專家學(xué)者順利交流，他自學(xué)英、德、日等多國語言，又在50多歲時(shí)自學(xué)了計(jì)算機(jī)編程。
“造軍品，不僅要有良好的外語能力和豐富的艦船知識，還要有復(fù)雜工程的協(xié)調(diào)能力，監(jiān)造崗位數(shù)十年的錘煉，為我打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”張國新說，江南廠的造船人才已經(jīng)發(fā)展到第四代，年輕的“江南人”大多有高學(xué)歷，但每次與年輕人交流，他都不忘叮囑年輕人要加強(qiáng)學(xué)習(xí)。
讓張國新感到欣慰的是，一批專業(yè)素質(zhì)過硬的中青年監(jiān)造師已經(jīng)成長起來，成為監(jiān)造隊(duì)伍里的生力軍。
張國新對造船事業(yè)近乎癡迷，對家人卻有深深的歉意。讓母親看看自己造的艦船，是張國新心中未能實(shí)現(xiàn)的愿望。母親彌留之際，張國新正帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)對某新型艦進(jìn)行攻關(guān)，每天早出晚歸，直至母親去世。這個(gè)沒能兌現(xiàn)的承諾，成了他永遠(yuǎn)的遺憾。
張國新與妻子感情甚篤。某型艦試航在即，妻子突然病倒。為了保證裝備如期服役，他毅然選擇隨艦出海。3個(gè)月的試航順利完成，張國新迫不及待地趕回家看望妻子。妻子看著他新添的白發(fā)，心疼地說：“你回來了，我也能下床了。”
從青蔥少年到花甲老者，張國新一生看淡得失，一心只為造船，“一輩子干好一件事”的工匠精神在他的身上得到完美詮釋。
