7月20日上午，自然資源部組織的中國第9次北極科學考察隊乘坐“雪龍”號極地科考破冰船從上海啟航，預計9月下旬返回上海港，航程12300多海里。歡送隊伍中有幾位身穿藍色工作服的江南造船工作人員，他們告訴記者，同往年一樣，在“探極”間歇期，“雪龍”號在江南造船接受了1個多月的維修保養。
今年4月21日，完成中國第34次南極考察任務的“雪龍”號抵達上海基地碼頭，并于5月下旬駛進江南造船接受維修。“這次的主要工作是對船舶進行五年一次的特檢，另外對實驗室科考設備進行了維護保養。”江南造船總裝一部生產管理室副主任沈曉偉介紹，“這次我們對‘雪龍’號軸系拆裝檢查僅用了12天的時間，創下了自2013年江南造船首次承修‘雪龍號’以來的新紀錄。”
中國第9次北極科學考察是自然資源部成立后組織的第一次極地考察活動?？疾鞂⒁?ldquo;雪龍”號極地科考破冰船為平臺，推進國家北極業務化觀/監測網建設。通過對白令海、楚科奇海和北冰洋高緯海區等我國北極考察重點區域進行業務化調查，推進我國極地業務化體系建設，掌握海洋水文與氣象、海冰、海洋地質、地球物理、海洋生物與生態、海洋化學等環境要素的分布特征，為北極地區環境氣候等綜合評價提供基礎資料；深入開展北極高緯度海域的生態環境和漁業資源、新型環境污染物等北極國際治理議題相關的業務調查，為解決區域和全球性環境問題提供支撐；進行北極環境快速變化重大前沿科學研究，視冰情開展北極中央航道調查等工作。中國第9次北極科學考察還邀請了法國、美國等國的科學家在海洋、環境等領域開展務實合作。
