據(jù)韓國(guó)經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)站NEWSPIM報(bào)道,肩負(fù)著現(xiàn)代重工、三星重工和大宇造船海洋三大造船企業(yè)未來(lái)發(fā)展重任的研究開發(fā)中心,正加速向環(huán)繞首爾市和仁川市的京畿道集聚。這是正在努力改善財(cái)務(wù)狀況并進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整的韓國(guó)船企實(shí)施的增強(qiáng)研發(fā)實(shí)力以應(yīng)對(duì)中國(guó)船企低價(jià)攻勢(shì)的戰(zhàn)略。該報(bào)道指出,作為傳統(tǒng)的勞動(dòng)密集型、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè),韓國(guó)造船業(yè)為了生存發(fā)展,必須加快與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及人工智能等尖端科技融合的步伐,培育新的技術(shù)能力,與對(duì)手展開新一輪競(jìng)爭(zhēng)。
據(jù)悉,預(yù)計(jì)最快從8月初開始,大宇造船海洋目前在首爾茶洞辦公大樓工作的研發(fā)人員,將搬遷至位于首爾大學(xué)始興校區(qū)內(nèi)的研究中心辦公。目前,大宇造船海洋的研發(fā)人員為100~150名,搬遷到首爾大學(xué)始興校區(qū)后,預(yù)計(jì)該公司研發(fā)中心的工作人員數(shù)量將增加,研發(fā)力量將進(jìn)一步強(qiáng)化。
大宇造船海洋相關(guān)人士表示,該公司始興研究中心的建設(shè)工作已進(jìn)入最后的收尾階段,將在首爾大學(xué)始興校區(qū)暑假結(jié)束后正式運(yùn)行。據(jù)了解,大宇造船海洋始興研究中心建設(shè)了一座長(zhǎng)260米的大型船舶與海工試驗(yàn)水池,可以進(jìn)行各種船舶與海工產(chǎn)品的選型試驗(yàn)。過去,大宇造船海洋是韓國(guó)三大船企中唯一沒有大型船舶與海工測(cè)試水池的企業(yè),進(jìn)行各種與船舶、海工產(chǎn)品相關(guān)的試驗(yàn)均依賴國(guó)內(nèi)外其他企業(yè)的設(shè)備。
現(xiàn)代重工正在籌建的位于京畿道板橋新都市的研發(fā)中心,今年4月通過了城南市議會(huì)表決,預(yù)計(jì)將于2021年建成。該研發(fā)中心總占地面積達(dá)16.53萬(wàn)平方米,能夠容納現(xiàn)代重工5000名研發(fā)人員,將承擔(dān)現(xiàn)代重工全集團(tuán)與產(chǎn)品開發(fā)相關(guān)的基礎(chǔ)研究、研發(fā)工作,確保成為“創(chuàng)造未來(lái)新產(chǎn)業(yè)的技術(shù)中樞”。
現(xiàn)代重工有關(guān)負(fù)責(zé)人在今年4月舉行的記者懇談會(huì)上曾表示:“我們將確保擁有至少5000名的優(yōu)秀研發(fā)人才,建設(shè)全球最卓越的造船、發(fā)動(dòng)機(jī)以及工程機(jī)械領(lǐng)域的研究所,實(shí)現(xiàn)向最領(lǐng)先的技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)變。”
從2014年年底開始,三星重工已經(jīng)將其總部研發(fā)中心以及下屬巨濟(jì)造船廠在首爾瑞草辦公大樓工作的研發(fā)人員全部轉(zhuǎn)移至位于京畿道板橋的研發(fā)中心。
據(jù)了解,韓國(guó)三大船企的研發(fā)中心不約而同地向臨近首爾的京畿道“集結(jié)”,與防止優(yōu)秀的研發(fā)人員流失密切相關(guān)。由于造船業(yè)持續(xù)蕭條,韓國(guó)船企正在進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整,很多研發(fā)人員對(duì)脫離韓國(guó)“首都圈”工作顧慮重重。業(yè)界一名相關(guān)人士表示,只有在“首都圈”附近建設(shè)研發(fā)中心,才能防止高端優(yōu)秀人才的流失。同時(shí),為了拉開與中國(guó)逐漸縮小的技術(shù)差距,韓國(guó)船企必須在進(jìn)一步強(qiáng)化研發(fā)工作上投入更多的精力。
熱點(diǎn)分析:留住人才須筑好“暖巢”
面對(duì)中國(guó)造船業(yè)的“窮追猛趕”,韓國(guó)造船企業(yè)深知,要繼續(xù)拉開與對(duì)手的差距、保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),就必須使出技術(shù)創(chuàng)新這一“殺手锏”,而人才是技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)鍵。鑒于此,韓國(guó)三大船企現(xiàn)代重工、三星重工和大宇造船海洋紛紛將其研發(fā)中心轉(zhuǎn)移至“首都圈”附近,即是為了給研發(fā)設(shè)計(jì)人才提供具有吸引力的生活、工作環(huán)境,留住人才并擴(kuò)大隊(duì)伍。的確,筑好“暖巢”留住人心,才能留得住人才。
韓國(guó)造船業(yè)從20世紀(jì)80~90年代開始崛起,經(jīng)過10余年的發(fā)展,到2000年初,韓國(guó)船企已具備精益生產(chǎn)、大型總段建造、高附加值船舶設(shè)計(jì)建造力以及綠色船舶和相關(guān)技術(shù)的自主研發(fā)能力。這期間,韓國(guó)船企也培養(yǎng)了一大批具有較強(qiáng)研發(fā)設(shè)計(jì)能力與管理能力的人才,這是韓國(guó)造船業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
但是,近年來(lái),韓國(guó)船企人才流失嚴(yán)重,無(wú)疑不利于其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。過去幾年,全球造船市場(chǎng)受國(guó)際金融危機(jī)影響,陷入持續(xù)低迷的困境,韓國(guó)三大船企也受到牽連,并且在海洋工程裝備領(lǐng)域遭遇巨額虧損。在此情況下,三家企業(yè)持續(xù)進(jìn)行高強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)調(diào)整,大量裁減職工,目前其員工規(guī)模已達(dá)到歷史最低水平。韓國(guó)船企大幅削減人員,能夠在降低成本方面起到“立竿見影”的效果,并在一定程度上緩解企業(yè)的經(jīng)營(yíng)壓力;但同時(shí),在裁員過程中,可能導(dǎo)致不少有豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人才、優(yōu)秀的管理骨干以及研發(fā)設(shè)計(jì)人才流失,這將破壞韓國(guó)造船業(yè)的“根基”。
如今,韓國(guó)三大船企將其研發(fā)中心設(shè)在“首都圈”附近,打消研發(fā)設(shè)計(jì)人員對(duì)于工作環(huán)境的顧慮,可謂是“對(duì)癥下藥”的明智之舉。人才沒有了后顧之憂,才能潛心投入工作,釋放創(chuàng)新、創(chuàng)造活力,在技術(shù)研發(fā)中不斷突破、取得成果,實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值最大化,船企也才能收獲“紅利”——憑借自主研發(fā)的先進(jìn)技術(shù),優(yōu)化、提升船舶產(chǎn)品性能,在市場(chǎng)上攬獲更多訂單。