據德魯里最新發布的油船市場預測報告顯示，考慮到目前原油貿易市場儲備充足，原油船船隊規模預計將出現進一步擴張，2016年原油船運價預計將從現有的高位水平下跌。
原油船市場受到原油貿易和浮式儲油貿易量上升的推動，在過去的一年里其油運運價保持較高水平。同時，由于許多成品油船進入原油船市場，原油船船隊運力規模出現了強勢上升。在油船市場高運價的吸引下，一部分化學品油船也進入了成品油船市場運營，而另一部分大型成品油船則進入原油船市場運營，從而獲得較高的日收益。
德魯里指出，近期原油市場和成品油市場儲油貿易活動大幅增長，這導致一些船舶因裝載量過大或是航程過遠，開始作為浮式儲油船舶。同時，在油船市場上的新造船活動也保持強勢水平，德魯里預計隨著新船交付熱潮到來，以及一部分原本作為浮式儲油的船舶回歸市場，這將使得市場上的可用船舶運力出現大規模增長，從而導致船舶利用率下降。
德魯里首席油運分析師Rajesh Verma指出，考慮到目前新船訂單量將在未來5年內對市場上油船盈利水平造成影響，船東需要控制新造船活動。
同時，德魯里還指出，市場對于運力的需求量和高浮式儲油需求將在近期內繼續支持油運運價，但新交付的運力和結束浮式儲油協議返回市場的船舶將在2016年開始影響市場船舶利用率，并削弱市場運價水平。展望未來，北美地區資本支出和鉆井平臺活動下降將導致美國原油進口恢復，這對推升原油船需求和船舶利用率提供了一個新機遇，從而抵消因運力增加帶來的不良影響。
