今年3月16日,淄柴動力有限公司首臺L250雙燃料發(fā)動機在子公司博洋公司出廠,裝備到湖南一艘工程船舶上,這是中國第一艘使用大功率雙燃料發(fā)動機的船舶,這是淄柴技術(shù)創(chuàng)新史上的又一里程碑和新起點,也是淄柴公司履行國企使命擔(dān)當(dāng)?shù)木唧w體現(xiàn),標(biāo)志著我國在自主品牌節(jié)能環(huán)保中高速機開發(fā)方向邁出了堅實一步。
近年來,淄柴確定了打造行業(yè)有影響力的企業(yè)和中國裝備制造業(yè)的知名品牌的戰(zhàn)略定位,正在努力將企業(yè)打造成為國內(nèi)中高速發(fā)動機核心技術(shù)研發(fā)與整機、零部件制造的先進基地之一,中國新能源利用裝備制造與技術(shù)服務(wù)核心創(chuàng)新基地之一。
淄柴研究院
新技術(shù)躍居世界領(lǐng)先
淄柴有一款機型成為了市場黑馬,表現(xiàn)分外搶眼,那就是2016年投入市場的新產(chǎn)品ZC200型柴油機,它在去年12月份實現(xiàn)了單月訂單超去年全年訂單2.8倍!
一款新產(chǎn)品,為何在推向市場短短一年多的時間就得到了廣泛認(rèn)可,形成了批量訂單?
淄柴總工程師辛強之告訴記者,這款新產(chǎn)品體積小、功率大、油耗特別省,這是淄柴技術(shù)人員歷時2年研發(fā)出的一款節(jié)能環(huán)保低耗發(fā)動機,技術(shù)居世界領(lǐng)先。
一款產(chǎn)品的成敗,設(shè)計發(fā)揮著猶如基因一樣的關(guān)鍵作用。ZC200柴油機的設(shè)計充分吸收國際多種先進機型理念,壓縮設(shè)備體積和重量,儀表數(shù)字顯示、安全預(yù)警功能集成智能化設(shè)計,系統(tǒng)集成度高,船廠安裝更為方便,輪機管理更為便捷。
沒有疲軟的市場,只有疲軟的產(chǎn)品。當(dāng)首臺樣機還沒吊裝下試驗臺架時,首批2臺套ZC200柴油機已經(jīng)被福建客戶搶先簽訂。
福建客戶裝上“淄柴芯”的船舶迎風(fēng)破浪,發(fā)動機運行穩(wěn)定,表現(xiàn)完美,從南通到上海滿載一個航次,10天節(jié)省油錢1萬元。客戶則用追加訂單的方式給了ZC200柴油機最大的肯定。
與此同時,該機型也在重慶、東北、兩廣、海南、江浙等地迅速實現(xiàn)了營銷突破。
ZC200柴油機迅速在市場躥紅,更為淄柴贏得了無數(shù)客戶的感謝信和電話、傳真,客戶的滿意和真誠反饋讓“淄柴機器、誠心誠意”的品牌形象更加閃亮!
淄柴總工程師辛強之說,我們目前已經(jīng)接到訂單150多臺,生產(chǎn)任務(wù)飽滿?，F(xiàn)在,針對持續(xù)增長的訂單,公司超前匹配,優(yōu)化提升生產(chǎn)系統(tǒng)速率,全力保障及時供貨。
像ZC200柴油機一樣,淄柴還有V170柴油機、多個系列雙燃料發(fā)動機等新產(chǎn)品受到市場青睞。
新能源“淄柴芯”引領(lǐng)未來
當(dāng)燃油汽車被新能源汽車替代已經(jīng)成為一種趨勢，那么，蔚藍大海、綠色長江對于環(huán)保的要求給船舶發(fā)動機廠提出了新課題。
不謀萬世者，不足謀一時;不謀全局者，不足謀一域。
繼首臺L250雙燃料發(fā)動機成功下線，今年5月26日上午，淄柴主辦的另一大功率雙燃料發(fā)動機動車儀式暨船用發(fā)動機技術(shù)交流會在青島淄柴博洋柴油機股份有限公司隆重舉行。
這是一場主題為“圍繞雙燃料發(fā)動機和船用發(fā)動機技術(shù)發(fā)展”的論壇。淄柴動力有限公司黨委書記、董事長李寶民在會上介紹了淄柴發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)展綠色能源發(fā)動機，用創(chuàng)新驅(qū)動引領(lǐng)未來。淄柴動力副總經(jīng)理黃猛作雙燃料發(fā)動機技術(shù)主旨講座,詳細講解了淄柴雙燃料發(fā)動機的技術(shù)特點和技術(shù)優(yōu)勢。
淄柴雙燃料發(fā)動機以成熟機型為基礎(chǔ)，應(yīng)用自主研發(fā)的雙燃料技術(shù)，以柴油和天然氣為燃料，采用ECU控制單元，達到發(fā)動機的最佳空燃比，使天然氣綜合替代率達到80%以上，實現(xiàn)了高效、節(jié)能、環(huán)保，目前已擁有五大系列雙燃料發(fā)動機產(chǎn)品，最大功率達4500KW。
尋找最佳的替代柴油燃料成為淄柴尋找突破的方向，于是，淄柴和天津大學(xué)展開合作，他們把目光聚焦在甲醇發(fā)動機新課題上。
甲醇是未來滿足硫排放控制區(qū)要求的有競爭力的替代燃料。就用作船舶燃料而言，甲醇頗具競爭力。就減排效果來說，甲醇發(fā)動機與LNG發(fā)動機相差無幾，能使硫化物（SOX）、氮氧化物（NOX）、顆粒物（PM）排放分別減少99%、60%及95%，從而很好地滿足海事法規(guī)要求。
2017年，此項目列入由當(dāng)時農(nóng)業(yè)部主導(dǎo)開展船舶應(yīng)用甲醇替代柴油扶持項目之中，目前初步性能試驗已經(jīng)完成，甲醇替代柴油顯示出明顯的經(jīng)濟和環(huán)境效益，今年在南通進行系泊試驗和漁船運行試驗。
打造全產(chǎn)業(yè)鏈新業(yè)態(tài)
圍繞發(fā)動機這一高端制造，如何打造全產(chǎn)業(yè)鏈新業(yè)態(tài)，成為淄柴謀求新舊動能轉(zhuǎn)換的著力點。
目前，淄柴動力有限公司擁有淄柴機器有限公司、青島淄柴博洋柴油機股份有限公司、淄博淄柴新能源有限公司3家子公司,他們按照“振興船機創(chuàng)品牌，做強陸機助發(fā)展，培育農(nóng)機謀轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)換動能上水平”的戰(zhàn)略指引，通過產(chǎn)品走出去、技術(shù)走出去，實現(xiàn)產(chǎn)品由中低端向中高端轉(zhuǎn)變、經(jīng)營模式由生產(chǎn)制造型向生產(chǎn)技術(shù)服務(wù)兼顧型轉(zhuǎn)變。
實現(xiàn)新能源發(fā)電機組新突破。新能源公司結(jié)合自身燃氣發(fā)電機組產(chǎn)品的技術(shù)特點，大力推廣和開發(fā)“生物質(zhì)氣發(fā)電”、“垃圾氣化發(fā)電”、“工業(yè)尾氣發(fā)電”類的項目，已在廣西、湖南等原料資源豐富的省區(qū)得到市場認(rèn)可，在內(nèi)蒙、寧夏等工業(yè)尾氣處理壓力大的省區(qū)，占據(jù)廣大市場份額。
圍繞環(huán)保政策，實現(xiàn)回收再制造，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟。根據(jù)國家海事局要求，打造綠色長江，鼓勵船舶柴油發(fā)動機改造升級為雙燃料發(fā)動機，國家給予政策支持。對此，淄柴2011年以后生產(chǎn)的5萬臺柴油機，符合改造要求，只需回廠進行優(yōu)化，就可改造成雙燃料發(fā)動機繼續(xù)使用，不僅為船東節(jié)省一大筆費用，也為國家和船舶行業(yè)在現(xiàn)有資源升級利用方面提供了解決方案。
圍繞發(fā)動機高端制造，打造技術(shù)集成輸出模式。公司副總經(jīng)理黃猛對記者說，隨著淄柴工業(yè)園成為行業(yè)先進裝備現(xiàn)代園區(qū)，購置了自動化水平較高的加工中心、檢測設(shè)備、試驗設(shè)施等，使公司成為國內(nèi)裝備先進、功能完備、實力居前的現(xiàn)代化船機制造企業(yè)，我們有能力依托發(fā)動機主業(yè)，在產(chǎn)業(yè)鏈延伸上，實現(xiàn)技術(shù)集成輸出，實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈新業(yè)態(tài)。
打造一個新淄柴，未來10年實現(xiàn)50億的年銷售收入，對于淄柴不是夢！
