各投標人：
本補遺書作為福建福港拖輪有限公司2艘全回轉拖輪建造2350/1760KW全回轉拖輪建造項目的招標文件的澄清、補充和修改，是招標文件的組成部分。本補遺書內容與招標文件有不一致的，以本補遺書為準。有關招標文件澄清、補充和修改內容如下：
2350KW全回轉拖輪
一、船體
1)2.1 ……具備沿海航區拖帶功能的全回轉拖輪、3.6本船為沿海航區航行港內作業普通拖輪
問：將按3.6執行，本船為“沿海航行、僅港內作業”。
答：沿海航行、港內作業,具備港內拖帶功能。
2）4.1..1.3.1 ……選用寶鋼或相當于或優于的產品
問：因需鋼量低，我廠無法采購到寶鋼的產品，建議修改為“選用南鋼或相當于或優于的產品”
答：按技術規格書要求選材
3）4.1.2.1 ……艏部橡膠碰墊支持肋板厚不小于14mm，間距約為450mm，增加一道橫肋板。
問：本拖船艏護舷架的支撐隔板10mm后已滿足強度要求，建議修改為“艏部橡膠護舷支撐隔板板厚12mm，端封板板厚14mm，支撐隔板間距約為450mm。”盡量減輕首部重量，避免首傾現象。
答：投標人可進行說明，具體按實際設計為準。
4）4.1.2.12 ……系纜索穿孔處設復板并采用圓鋼護條,不銹鋼包裹。
問：見4.3.4.2“系泊設備一覽表”中為舷墻導纜孔，無需“圓鋼護條”
答：以4.3.4.2“系泊設備一覽表”為準。
5）4.3.1本船設霍爾錨2只，錨重、錨鏈鏈徑滿足CCS規范要求。
問：錨的選型在拉錨試驗時可調整
答：滿足CCS規范要求及船舶要求。
6）4.3.3拖鉤 安全負荷：約80t。
問：按有關要求改成安全負荷：約50t。
答：按有關要求改成安全負荷：約50t。
7）4.3.4.2護纜橋……艏部護舷位置（可與水幕供水管共用）
問：本船沒有消防
答：本船取消有關對外消防功能的相關內容。
8）4.4.6.1 ……（5）主甲板至救生甲板（艏部）
9）4.4.6.3本船下述部位設鋼質直梯：桅桿
問：根據4.1.2.17本船為管式桅桿，無法設直梯，只能使用“D GB10847-89 踏步”。
答：按實際設計設置
10）4.4.8.1艏部橡膠護舷規格：Ф800mm（外）/Ф250mm（內）*1根
問：建議為“艏部橡膠護舷規格：Ф700mm（外）/Ф250mm（內）*1根”
答：按需
11）問：明確本規格書中所提及的不銹鋼材質
答：全部采用316L材質
12）技術規格書中4.4.5.2窗第5項駕駛室頂部兩側及艏部窗戶為鋁合金鋼化玻璃方窗
問：駕駛室頂部視窗基本都采用焊接形式，水密性好，鋁合金材質無法與鋼壁焊接，建議改為鋼質或不銹鋼鋼化玻璃方窗。
答：為實現水密性好功能，可改為鋼質或不銹鋼鋼化玻璃方窗。
二、輪機
1）5.5.3 輔空氣瓶容量：約100L×1.6Mpa
問：容量小且壓力稍大，建議改為160L×1.0Mpa
答：改為160L×1.0Mpa
2）6.9液位監控系統，本船下列艙室設數字式綜合液位監控報警裝置：艏尖艙、帆纜艙、燃油艙、滑油艙、日用油柜、泡沫艙、污油艙、油污水井等。
問：建議改為如下描述：
本船下列艙室設數字式液位監控（液位顯示，高低位報警）裝置：燃油艙、滑油艙、泡沫艙、污油艙、各水艙。
以下區域設液位報警：帆纜艙、日用油柜、膨脹水箱、各污水井。
答：可進行優化配置
三、電氣
1）7.2.4 頻率：50HZ 額定電流：對外供電60A ，岸電轉接160A。
問：頻率：50HZ 額定電流：對外供電60A ，岸電轉接60A。
7.2.3.3中岸電電纜3x16載流量為63A，岸電轉接應不超過這個值，建議改為60A。
答：岸電轉接60A
2）7.3.2.6.1 220V饋電開關選用TD系列開關
問：220V饋電開關選用TB系列開關。
寺崎TD系列開關無CCS形式認可證書，建議改為TB系列或不加描述。
答：按規范配置
3）7.7.1.1 照明系統的電纜采用CJPF90/SC。
問：照明系統的電纜采用CJPF96/SC。CJPF90/SC為無護套電纜。
答：更改為照明系統的電纜采用CJPF96/SC。
4）7.7.1.4 本船用于控制、通導、無線電系統的電纜采用屏蔽電纜。
問：本船用于控制、通導、無線電系統的電纜采用屏蔽電纜。（根據設備資料要求）。電纜可根據設備資料的要求采用屏蔽電纜。
答：以規格書要求為準
1760KW全回轉拖輪
一、船體
1）2.1 ……具備沿海航區拖帶功能的全回轉拖輪
3.6本船為沿海航區航行港內作業普通拖輪
問：將按3.6執行，本船為“沿海航行、僅港內作業”。
答：沿海航行、港內作業,具備港內拖帶功能。
2）3.4.7 泡沫艙約15m3
問：泡沫艙約10m3 （兼顧消防能力和油艙艙容考慮）
答：按技術規格書要求設計
3）4.1..1.3.1 ……選用寶鋼或相當于或優于的產品
問：因需鋼量低，我廠無法采購到寶鋼的產品，建議修改為“選用南鋼或相當于或優于的產品”
答：按技術規格書要求選材
4）……艏部橡膠碰墊支持肋板厚不小于14mm，間距約為450mm，增加一道橫肋板。
問：本拖船艏護舷架的支撐隔板10mm后已滿足強度要求，建議修改為“艏部橡膠護舷支撐隔板板厚12mm，端封板板厚14mm，支撐隔板間距約為450mm。”盡量減輕首部重量，避免首傾現象。
答：投標人可進行說明，具體按實際設計為準。
5）4.1.2.2 ……其余外板不小于12mm。
問：與4.1.2.1本船船底板、平板龍骨、舭列板、舷側外板的厚度在滿足CCS規范要求的基礎上加厚2 mm，且不小于10 mm的描述有出入，建議不小于10mm，本船較小，為總體性能考慮。
答：按規格書要求執行
6）4.1.2.11 甲板：板厚、縱骨和橫梁間距和尺寸滿足CCS規范，且板厚不小于10mm。
問：甲板：板厚、縱骨和橫梁間距和尺寸滿足CCS規范，且板厚不小于8mm。(為本船重心和穩性考慮，上層建筑的甲板厚度不建議10mm)
答：按技術規格書要求設計
7）4.1.2.12 ……系纜索穿孔處設復板并采用圓鋼護條,不銹鋼包裹。
問：見4.3.4.2“系泊設備一覽表”中為舷墻導纜孔，無需“圓鋼護條”
答：以4.3.4.2“系泊設備一覽表”為準。
8）4.3.3拖鉤 安全負荷：約80t。
問：按有關要求改成安全負荷：約40t。
答：更改為50噸
9）4.4.6.3本船下述部位設鋼質直梯：桅桿
問：根據4.1.2.17本船為管式桅桿，無法設直梯，只能使用“D GB10847-89 踏步”。
答：按實際設計設置
10）4.4.8.1艏部橡膠護舷規格：Ф800mm（外）/Ф250mm（內）*1
問：建議為“艏部橡膠護舷規格：Ф600mm（外）/Ф250mm（內）*1根”（本船馬力較小，護舷不宜過大，否則浮態難以控制）
答：可做適當調整
11）不銹鋼材質
問：明確本規格書中所提及的不銹鋼材質
答：全部采用316L材質
12）技術規格書中4.4.5.2窗第5項駕駛室頂部兩側及艏部窗戶為鋁合金鋼化玻璃方窗
問：駕駛室頂部視窗基本都采用焊接形式，水密性好，鋁合金材質無法與鋼壁焊接，建議改為鋼質或不銹鋼鋼化玻璃方窗。
答：為實現水密性好功能，可改為鋼質或不銹鋼鋼化玻璃方窗。
二、輪機
1）5.5.3 輔空氣瓶容量：約100L×1.6Mpa
問：容量小且壓力稍大，建議改為160L×1.0Mpa
答：調整為160L×1.0Mpa
2）6.9液位監控系統，本船下列艙室設數字式綜合液位監控報警裝置：艏尖艙、帆纜艙、燃油艙、滑油艙、日用油柜、泡沫艙、污油艙、油污水井等。
問：本船下列艙室設數字式液位監控（液位顯示，高低位報警）裝置：燃油艙、滑油艙、泡沫艙、污油艙、各水艙。
以下區域設液位報警：帆纜艙、日用油柜、膨脹水箱、各污水井。
答：可進行優化配置
3）8.2.3 泡沫泵 泡沫輸送采用噴射泵
問：5.6.4泵組配備中有泡沫排出泵，因此噴射泵不需用于對外消防系統，對外消防系統中有泡沫比例混合器。建議此處改為：泡沫排出采用泡沫排出泵。
答：以具體設備的功能設計
三、電氣
1）7.2.4 頻率：50HZ 額定電流：對外供電60A ，岸電轉接160A。
問：頻率：50HZ 額定電流：對外供電60A ，岸電轉接60A。
7.2.3.3中岸電電纜3x16載流量為63A，岸電轉接應不超過這個值，建議改為60A。
答：岸電轉接60A
2）7.3.2.6.1 220V饋電開關選用TD系列開關
問：220V饋電開關選用TB系列開關。寺崎TD系列開關無CCS形式認可證書，建議改為TB系列或不加描述。
答：按規范配置
3）7.7.1.1 照明系統的電纜采用CJPF90/SC。
問：照明系統的電纜采用CJPF96/SC。CJPF90/SC為無護套電纜。
答：更改為照明系統的電纜采用CJPF96/SC。
4）7.7.1.4 本船用于控制、通導、無線電系統的電纜采用屏蔽電纜。
問：本船用于控制、通導、無線電系統的電纜采用屏蔽電纜。（根據設備資料要求）。電纜可根據設備資料的要求采用屏蔽電纜。
答：以規格書要求為準
補充本項目補遺書未說明的均按原招標文件要求。
本補遺書按照招標文件規定，已發到本次招標公告同時在福建省公共資源交易電子公共服務平臺（www.fjggfw.gov.cn）上發布，供投標人自行查閱和下載，由投標人自行打印成書面文件。所有澄清補遺內容均為招標文件的組成部分。各次補遺書將按時序編號，如先后發出的補遺書有不一致之處，以編號最后的補遺書為準。投標人必須自行留意并經常登入發布補遺書的網站，以免錯過可能的補遺資料（如延期投標通知、澄清答疑等），由于投標人未自行查閱相應通知、答疑造成的投標錯誤、失誤、廢標等結果和責任均由投標人自行承擔，招標人和招標代理公司對此不承擔責任。
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